近年來，我國相繼推出一系列政策措施，支持跨境電商發(fā)展。海關(guān)總署測算數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口1.88萬億元，同比增長11.5%。

跨境電商跑出“加速度”，離不開我國高效的物流體系保障。但也要看到，國際物流費(fèi)用高昂、國際運(yùn)輸鏈路復(fù)雜等問題都會影響到跨境電商的發(fā)展進(jìn)程。在筆者看來，為解決國際運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)和卡點(diǎn)，推動(dòng)跨境物流高質(zhì)量發(fā)展，我國物流企業(yè)宜從三方面繼續(xù)發(fā)力。

一是加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，暢通跨境物流“筋絡(luò)”。

完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是跨境物流蓬勃發(fā)展的基石。當(dāng)前，我國物流企業(yè)“出海”的主要短板就是基礎(chǔ)設(shè)施不足。今年，我國出臺了《制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平提升指南（試行）》《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》等政策措施，推動(dòng)物流企業(yè)合理布局國際物流基礎(chǔ)設(shè)施。

在政策推動(dòng)下，我國物流企業(yè)紛紛加大海外倉建設(shè)力度，拓展全球供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，為中國商品“賣全球”提供穩(wěn)定的快速通道。下一步，通過加快構(gòu)建通達(dá)全球的物流基礎(chǔ)設(shè)施，可進(jìn)一步提升跨境物流的服務(wù)速度與暢通水平。

二是以“數(shù)智化”破局，實(shí)現(xiàn)降本增效。

相較于老牌國際物流巨頭，我國物流企業(yè)在客戶群方面處于劣勢。不過，我國物流業(yè)巨頭大力發(fā)展智慧物流，加快智能化物流體系建設(shè)速度，憑借著高效率和低成本優(yōu)勢開通了一條“出?！毙潞降馈?/p>

未來，物流企業(yè)仍需積極擁抱AI大模型等新機(jī)遇，加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。

三是以“合作”筑基，打造全球物流生態(tài)圈。

我國物流企業(yè)要抓住政策紅利，擴(kuò)大國際“朋友圈”，通過合作、并購、持股等多種方式，聯(lián)合更多的當(dāng)?shù)亍芭笥选?，建立集公路、鐵路、航空和管道運(yùn)輸為一體的國際物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，我國物流企業(yè)還需要與更多的國際產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作，打通上游原材料和下游成品產(chǎn)業(yè)，形成一個(gè)完整的全球物流生態(tài)圈。