按照成品油調(diào)價時間表來看，12月18日（周三）24時，國內(nèi)成品油零售限價將迎來新一輪調(diào)整時間點，這也將是2024年以來最后一次調(diào)價。

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，受國際原油價格先跌后漲影響，參考的原油變化率經(jīng)歷在負(fù)值范圍內(nèi)不斷收窄的過程。機構(gòu)跟蹤的國際原油價格變動狀況預(yù)測最新數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油零售限價調(diào)整幅度尚未達(dá)到50元/噸的價格調(diào)整紅線，因此本輪成品油零售限價或再次面臨擱淺。

或再次面臨擱淺

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，國際原油價格先跌后漲，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)運行，但幅度在不斷收窄。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算顯示，截至12月16日收盤，即國內(nèi)成品油本輪計價周期的第9個工作日，參考原油變化率-0.23%，預(yù)計汽柴油價格將下調(diào)10元/噸，未達(dá)成品油零售限價50元/噸的調(diào)價紅線。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，目前距離本輪成品油調(diào)價窗口開啟還有1個工作日，預(yù)計短期內(nèi)國際原油價格或呈窄幅震蕩。因此，本輪（12月18日24時）國內(nèi)成品油零售限價擱淺概率較大。

隆眾資訊分析師劉炳娟也表示，預(yù)計本輪成品油零售限價調(diào)整將擱淺。

王蘆青表示，若本次成品油調(diào)價擱淺，成品油零售限價將實現(xiàn)自11月20日以來的三次連續(xù)擱淺。在未來半個月內(nèi)（2024年12月18日24時-2025年1月2日24時），居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將繼續(xù)維持不變。

截至目前，2024年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷了24輪調(diào)整，分別為9次上調(diào)、9次下調(diào)和6次擱淺。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元/噸、125元/噸。

^{數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委網(wǎng)站}

若本輪成品油調(diào)價擱淺，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“九漲九跌七擱淺”格局。

批發(fā)方面汽柴油價齊漲

批發(fā)方面來看，隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日，國內(nèi)92#汽油市場均價為8077元/噸，較上個調(diào)價周期上漲6.03%；0#柴油市場均價為7086元/噸，較上個調(diào)價周期上漲1.8%。汽柴油價呈現(xiàn)均漲態(tài)勢，其中汽油需求優(yōu)于柴油，價格漲幅明顯高于柴油。

劉炳娟分析稱，本周期內(nèi)地方煉廠集中交付船單，庫存水平維持低位，局部現(xiàn)貨資源不充裕，加之多地主營單位為完成年度銷售任務(wù)，多執(zhí)行挺價保利政策，價格走勢堅挺。以山東地?zé)挒槔齺砜矗瓦B續(xù)八周產(chǎn)銷率超百，持續(xù)去庫存，柴油亦在產(chǎn)銷平衡附近波動，庫存持續(xù)低位，支撐汽柴油價格均上漲。

展望后市，劉炳娟表示，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大，調(diào)價窗口將在2025年1月2日24時開啟。