今日早間，A股整體小幅調(diào)整，白馬藍(lán)籌股表現(xiàn)抗跌，上證50指數(shù)放量上攻，再創(chuàng)階段性新高，科技成長(zhǎng)股略有調(diào)整，北證50、科創(chuàng)50均跌逾1%。近3800只個(gè)股下跌，成交呈溫和放大的趨勢(shì)。

盤面上，影視院線、農(nóng)林牧漁、醫(yī)療美容、電信服務(wù)等板塊漲幅居前，人形機(jī)器人、AI眼鏡、消費(fèi)電子、工業(yè)母機(jī)等板塊跌幅居前。

港股市場(chǎng)則繼續(xù)高開(kāi)高走，恒生指數(shù)漲逾1%，再創(chuàng)4個(gè)多月來(lái)新高，科技股依舊領(lǐng)漲，恒生科技指數(shù)一度大漲逾2%。巨騰國(guó)際、理士國(guó)際、順泰控股均大幅高開(kāi)走強(qiáng)。

農(nóng)業(yè)股全線走強(qiáng)

農(nóng)業(yè)股早間集體走強(qiáng)，養(yǎng)殖業(yè)、豬肉、種業(yè)、水產(chǎn)品等細(xì)分板塊均放量逆勢(shì)走強(qiáng)。正虹科技高開(kāi)后秒速漲停，神農(nóng)集團(tuán)、巨星農(nóng)牧、東方集團(tuán)等亦強(qiáng)勢(shì)封板。

據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部消息，2025年，我國(guó)將全力以赴抓好糧油生產(chǎn)，各地將在用足用好補(bǔ)貼、保險(xiǎn)等已有政策基礎(chǔ)上，落實(shí)糧油種植專項(xiàng)貸款貼息以及主產(chǎn)區(qū)獎(jiǎng)補(bǔ)激勵(lì)、產(chǎn)銷區(qū)橫向利益補(bǔ)償?shù)刃略稣?，調(diào)動(dòng)各類主體種糧積極性。

受益于各級(jí)政府的重點(diǎn)關(guān)注和扶持，農(nóng)業(yè)類上市公司業(yè)績(jī)明顯好轉(zhuǎn)。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，多家農(nóng)林牧漁領(lǐng)域上市公司預(yù)計(jì)2024年盈利同比增加超100%，逾10家公司預(yù)計(jì)扭虧為盈。

其中，溫氏股份公告，2024年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超1000億元，凈利潤(rùn)90億—95億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。牧原股份也披露其2024年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)180億—190億元，同比扭虧為盈。益客食品、道道全等預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)最高增幅均超100%。

國(guó)金證券指出，在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)糧食安全的背景下，轉(zhuǎn)基因種子商業(yè)化落地持續(xù)推進(jìn)，轉(zhuǎn)基因種子較傳統(tǒng)種子或能銷售出較高溢價(jià)，從而帶動(dòng)龍頭種子企業(yè)量利齊升，建議關(guān)注具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和核心育種優(yōu)勢(shì)的龍頭種企。

固態(tài)電池量產(chǎn)在即

固態(tài)電池概念早間逆勢(shì)放量走高，板塊指數(shù)一度漲近2%，創(chuàng)年內(nèi)新高。瑞泰新材、領(lǐng)湃科技均高開(kāi)后直線20%漲停，力王股份、貝特瑞、靈鴿科技等亦強(qiáng)勢(shì)漲?；驖q超10%。

消息面上，現(xiàn)代汽車宣布，將于2025年3月正式向公眾展示其全固態(tài)電動(dòng)汽車電池試點(diǎn)生產(chǎn)線，并計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)投入超過(guò)90億美元用于電動(dòng)汽車電池技術(shù)的研發(fā)。

固態(tài)電池是全球公認(rèn)的下一代電池，被列入中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日韓等主要國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略。全球企業(yè)都在積極布局固態(tài)電池，全固態(tài)電池成為下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵制高點(diǎn)。

2025年開(kāi)年以來(lái)，A股多家上市公司也紛紛披露自身在固態(tài)電池的研發(fā)及生產(chǎn)情況。冠盛股份日前在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，目前半固態(tài)電池的新量產(chǎn)線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2026年下半年投產(chǎn)。今日，冠盛股份一度創(chuàng)出歷史新高，今年以來(lái)累計(jì)大漲18.34%。

中國(guó)寶安、孚能科技、寧德時(shí)代等也均于近日或在公告中或在互動(dòng)平臺(tái)上發(fā)布了固態(tài)電池領(lǐng)域的最新消息。

車企也紛紛公布固態(tài)電池裝車時(shí)間。廣汽集團(tuán)宣布，全固態(tài)電池產(chǎn)品將于2026年正式裝車。奇瑞汽車也透露，固態(tài)電池計(jì)劃在2026年投入定向運(yùn)營(yíng)。比亞迪則計(jì)劃從2027年起，針對(duì)中高端電動(dòng)汽車領(lǐng)域小批量生產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池。

EVTank預(yù)計(jì)，固態(tài)電池將在2025年開(kāi)始放量，到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將有望達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右，其市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2500億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率保持在30%以上。

中信建投指出，固態(tài)電池若能發(fā)揮并強(qiáng)化安全性的部分優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)占據(jù)能量密度優(yōu)勢(shì)，將倍率、循環(huán)壽命和工藝性進(jìn)一步優(yōu)化，則可鞏固其優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景下的核心潛在客戶。如果性能和成本進(jìn)展顯著，那么其市場(chǎng)空間會(huì)擴(kuò)大，并成為鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)路線。