鴻蒙智行有“四界”，分別是問界、智界、享界、尊界。華為與這“四界”背后的車企有怎樣的故事？

在鴻蒙智行年度直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東進(jìn)行了揭曉。

12月19日，在鴻蒙智行年度直播中，余承東談到了“四界”，他表示：目前每賣出一輛智界R7要虧損一兩萬；尊界S800具體價(jià)格還沒敲定；問界是在“沒人愿意和華為合作”時(shí)堅(jiān)定選擇了華為；享界S9已成為傳統(tǒng)豪華轎車破局者，正重塑豪華新時(shí)代。

2024年11月，鴻蒙智行全系交付新車4.19萬輛，連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)中國汽車品牌成交均價(jià)第一名。國信證券研報(bào)表示，鴻蒙智行在2024年主要依靠問界系列銷量，已經(jīng)取得了優(yōu)秀成績，智界、享界、尊界有望在2025年發(fā)力，進(jìn)一步鞏固鴻蒙智行在豪車領(lǐng)域的市占率，并且沖擊豪華轎車、頂級豪車兩個(gè)自主品牌藍(lán)海市場。

談問界：最早開始合作

在鴻蒙智行年度直播中，余承東談到了華為和賽力斯合作問界的起源。余承東表示，當(dāng)時(shí)華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產(chǎn)品可賣，然后就開始思考華為的產(chǎn)品能在哪些車上有用，后來發(fā)現(xiàn)華為智能汽車電機(jī)部件可以用在賽力斯的車型上。

賽力斯董事長張興海表示，賽力斯是在2021年的春節(jié)與華為敲定合作。余承東說：“那時(shí)候別人都不看好我們，也沒人愿意跟我們合作?！碑?dāng)時(shí)華為找了好幾家車廠溝通合作，只有賽力斯董事長張興海與華為“一拍即合”。

余承東透露，問界M9發(fā)布11個(gè)月，累計(jì)大定已超19萬臺。據(jù)鴻蒙智行數(shù)據(jù)，2024年11月問界M7交付量近1.26萬輛，上市13個(gè)月累計(jì)交付新車23萬輛，刷新了中國新能源豪華品牌紀(jì)錄。

張興海表示：“我們和華為合作快四年了，遇到的溝溝坎坎很多。但我覺得如果沒有這些困難和挫折，也走不到今天。賽力斯一直在探索‘智慧重塑豪華’，怎么把華為的長板發(fā)揮出來，把車企的長板發(fā)揮出來，發(fā)揮兩家的優(yōu)勢?！?/p>

今年以來，賽力斯和華為的合作出現(xiàn)了許多新進(jìn)展。首先是賽力斯買下了問界的商標(biāo)。7月初，賽力斯宣布收購華為持有的已注冊或申請中的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)、44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購價(jià)款合計(jì)25億元。

8月25日，賽力斯又發(fā)公告稱，公司全資子公司賽力斯汽車有限公司擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）10%股權(quán)，交易價(jià)格為115億元。據(jù)了解，引望裝載了華為車BU的技術(shù)和資源，是一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開發(fā)平臺，讓華為的智能車業(yè)務(wù)更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

近期，賽力斯還宣布要收購問界汽車超級工廠。11月26日，賽力斯發(fā)公告稱，擬發(fā)行股份購買3家公司持有的重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“龍盛新能源公司”）100%股權(quán)，交易價(jià)格高達(dá)81.64億元。據(jù)了解，龍盛新能源公司持有生產(chǎn)問界的智能電動汽車超級工廠資產(chǎn)，此前賽力斯一直進(jìn)行租賃。

中航證券研報(bào)認(rèn)為，賽力斯和華為的戰(zhàn)略合作升級為“業(yè)務(wù)合作+股權(quán)合作”，將進(jìn)一步夯實(shí)雙方合作，推動以高階智能駕駛為代表的汽車智能化全面加速，提升賽力斯智電化技術(shù)領(lǐng)先性。

談智界：仍在虧錢賣車

智界是華為和奇瑞合作的品牌。在本次直播中，余承東還表示，目前鴻蒙智行每賣出一部智界R7就要虧損一兩萬甚至兩三萬元?！暗卿N量增長上去，成本降下來，將來就不虧，現(xiàn)在還是讓尹總（尹同躍）出血的?！庇喑袞|說。

12月14日，鴻蒙智行官方宣布，其首款轎跑SUV車型智界R7在上市后的短短57天內(nèi)，交付量已累計(jì)突破2萬臺。據(jù)了解，智界R7共推出Pro、Max和Ultra版，售價(jià)區(qū)間為25.98萬至33.98萬元。

在直播中，余承東發(fā)布了智界R7增程版，他表示：“這是全世界風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV?！睋?jù)了解，智界R7增程版首發(fā)華為巨鯨增程電池平臺，首發(fā)華為DriveONE新一代三合一高效發(fā)電電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)，發(fā)電效率超過92%，同時(shí)配備了奇瑞第五代智效增程專用發(fā)動機(jī)，熱效率可達(dá)44.5%。

從價(jià)格來看，智界R7增程版提供Pro和MAX兩款配置，售價(jià)分別為24.98萬元和28.98萬元，兩款配置的主要區(qū)別之一是有無搭載激光雷達(dá)。該系列車型將于明年1月5日開啟交付。

奇瑞集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍表示，奇瑞和華為的合作過程并非一帆風(fēng)順。他表示：“華為是非常偉大的公司，它的執(zhí)行力、對品質(zhì)的追求、對技術(shù)的挑戰(zhàn)超過了我們的想法，問題是我的團(tuán)隊(duì)也不是很謙虛的團(tuán)隊(duì)，所以開始合作是很難的。后來我因?yàn)檫@件事兒，開除掉了我們一個(gè)高管，因?yàn)檫@是戰(zhàn)略決策?！?/p>

“后來我們和華為合作的越來越好，也嘗到一些甜頭。跟華為的合作改變了我們，因?yàn)槲覀冞€算是一個(gè)比較傳統(tǒng)的車企，跟華為（合作后）有互聯(lián)網(wǎng)思維、世界思維和智能化思維了，所以企業(yè)這兩年發(fā)展的很快。”尹同躍說。

談尊界：S800價(jià)格仍未確定

尊界是華為和江淮汽車合作的品牌。11月26日，在華為Mate品牌盛典上，鴻蒙智行時(shí)代旗艦尊界S800正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬—150萬，當(dāng)天即開啟預(yù)訂，意向金為2萬元。

談到尊界S800的價(jià)格和定位，余承東曾表示：“我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個(gè)檔次，是比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，（尊界）賣一百多萬元一輛，非常高端。”不過在本次直播中，余承東表示，尊界S800的具體價(jià)格還沒敲定。

江淮汽車集團(tuán)黨委書記、董事長項(xiàng)興初表示：“尊界這個(gè)品牌是旗艦型的，長期以來這一塊細(xì)分市場被外資壟斷的格局。在華為的智能科技賦能下，再聯(lián)合我們產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起共創(chuàng)，中國整個(gè)制造業(yè)的進(jìn)步到了今天，有這個(gè)機(jī)會共同突破這‘最后一塊天花板’。”

平安證券研報(bào)認(rèn)為，百萬級豪華車市場是國內(nèi)新能源玩家并未深耕的賽道，從市場規(guī)模來看，百萬級高端市場規(guī)模相對較小，國內(nèi)市場基本被外資的高端品牌占據(jù)，而且基本以傳統(tǒng)燃油車為主。仰望是較早探索該市場的自主品牌之一，目前除仰望外，自主車企中僅有江淮與華為合作的尊界將進(jìn)入這一市場。

談享界：北汽采取“All in”戰(zhàn)略

在本次直播中，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇表示，對于享界S9這款車型，北汽是“All in”戰(zhàn)略，北汽為享界S9投建了密云智能工廠，基本實(shí)現(xiàn)了百分百自動化生產(chǎn)。

2024年8月，在鴻蒙智行享界S9發(fā)布會上，余承東表示，享界S9是華為和北汽合作的全景智慧旗艦轎車，在空間效率、風(fēng)阻系數(shù)、零百加速、續(xù)航、能耗等方面均超越傳統(tǒng)豪華車型。

信達(dá)證券研報(bào)認(rèn)為，國產(chǎn)品牌開始涉足高端轎車賽道，享界S9、騰勢Z9GT、仰望U7正面挑戰(zhàn)BBA。對于國產(chǎn)品牌而言，高端轎車仍是藍(lán)海賽道。

在上述發(fā)布會中，張建勇表示：“據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，2023年中國行政豪華汽車市場的自主品牌滲透率僅為8.3%，這意味著每100輛行政豪華車?yán)锩嬷挥?輛是國產(chǎn)自主品牌，這對于中國自主品牌來說市場潛力巨大。”

從價(jià)格方面來看，享界S9有Max版本和Ultra版本，價(jià)格分別為39.98萬元和44.98萬元。截至12月1日，享界S9已經(jīng)連續(xù)8周蟬聯(lián)中國40萬以上純電轎車銷量第一名，引領(lǐng)豪華純電轎車市場。

張建勇表示：“華為在整個(gè)高科技和ICT領(lǐng)域具有非常大的優(yōu)勢，而北汽雖然在豪華車上有500萬輛的制造和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，但相對來講在智能化上面仍然有比較大的短板。高科技和北汽的傳統(tǒng)制造業(yè)相結(jié)合，打造的產(chǎn)品更能滿足消費(fèi)者對美好生活的向往和追求。我們在（享界）汽車中搭載了無人駕駛系統(tǒng)、零重力座椅等一系列豪華科技，實(shí)際上在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上都進(jìn)行了相應(yīng)的重塑?！?/p>

校對：陶謙