2024年廣州車展正在如火如荼地進(jìn)行中，作為一年中最后一個(gè)大型國際車展，廣州車展具有極強(qiáng)的“收官之戰(zhàn)”氛圍，各家車企都攜帶了明星產(chǎn)品、核心技術(shù)參展，也在此次車展上透露了對未來發(fā)展的規(guī)劃。

今年的廣州車展，各家車企積極“觸電”，展示電氣化產(chǎn)品的同時(shí)，還透露了諸多在智能化領(lǐng)域布局的關(guān)鍵信息。目前，業(yè)界普遍將智能化視作產(chǎn)業(yè)競爭的下一個(gè)高地。也有多位業(yè)內(nèi)人士判斷，智能化競爭剛剛拉開帷幕，產(chǎn)業(yè)格局尚未定型，市場競爭會愈發(fā)激烈。

面對這張難度系數(shù)高、挑戰(zhàn)多重的“答卷”，寶馬集團(tuán)作為百年汽車企業(yè)，再度交出了引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵答案。

在今年的廣州車展現(xiàn)場，寶馬集團(tuán)攜旗下的BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌齊聚，明確表示將加速在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，“車路云一體化” V2X技術(shù)將于明年1月“上車”全新BMW 5系高配車型；致力于提升用戶駕駛樂趣的智能座艙也在持續(xù)進(jìn)行本土化研發(fā)，并專為中國消費(fèi)者量身定制了最新一代BMW操作系統(tǒng)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，寶馬的創(chuàng)新一直以人為中心，未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，攜手中國創(chuàng)新力量，通過系統(tǒng)整合為中國消費(fèi)者提供更人性化、更智能、更負(fù)責(zé)任的出行體驗(yàn)。

為“聰明車”裝上“千里眼” 

2024年，伴隨著城市級別輔助駕駛的逐漸落地，高階智能駕駛的演進(jìn)速度愈發(fā)提速。

面對智能駕駛該如何推進(jìn)這張答卷，各家車企給出的答案并不統(tǒng)一。寶馬方面判斷，智能汽車不應(yīng)是單獨(dú)的“聰明”個(gè)體，還應(yīng)該行駛在“智慧路”，連接“強(qiáng)大云”。

基于這樣的判斷，寶馬在本屆廣州車展上正式宣布，從2025年1月起，搭配“車路云一體化” V2X模塊的“聰明車”全新BMW 5系將在沈陽量產(chǎn)，這是寶馬首次推出搭載V2X技術(shù)的車型。

據(jù)悉，V2X 技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，可實(shí)現(xiàn)“超視距”預(yù)警，通過車端、路端、云端互聯(lián)互通，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換及信息通信。

具體來說，寶馬的V2X技術(shù)現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警（EBW）、闖紅燈預(yù)警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警（ICW）3個(gè)場景功能，不僅能夠做到“超視距”安全預(yù)警，更不受攝像頭、雷達(dá)等傳統(tǒng)感知系統(tǒng)的限制，在主動緊急制動AEB功能基礎(chǔ)上再度加強(qiáng)了感知和安全預(yù)警能力。

在很多個(gè)公開場合，寶馬集團(tuán)都特別強(qiáng)調(diào)，“純粹駕駛樂趣”是寶馬不隨時(shí)間改變的承諾。 

而在智能駕駛時(shí)代，駕駛樂趣特別需要安全護(hù)航。寶馬的創(chuàng)新V2X技術(shù)，就相當(dāng)于為智能駕駛汽車再添一重安全保障。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者從寶馬集團(tuán)處了解到，目前寶馬已在中國建成德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，將高效地推動V2X和自動駕駛的發(fā)展。

據(jù)悉，這些研發(fā)網(wǎng)絡(luò)分布在北京、上海、沈陽、南京四大城市，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

高翔表示：“在數(shù)字化、智能科技的應(yīng)用方面，寶馬穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步往前發(fā)展。我們不拿消費(fèi)者做技術(shù)測試，不會把看上去非常前沿但未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)應(yīng)用到我們的車型上?！?/p>

據(jù)悉，目前，寶馬V2X技術(shù)能夠同時(shí)處理通信范圍內(nèi)200臺車輛的潛在碰撞概率，遠(yuǎn)超日常使用場景下的車輛數(shù)量。未來，寶馬將進(jìn)一步探索V2X技術(shù)的應(yīng)用場景，隨著與路網(wǎng)的不斷融合，寶馬V2X技術(shù)將解鎖更多場景。 

智能座艙要為駕趣服務(wù)

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁邵賓表示：“我們始終在設(shè)計(jì)上、研發(fā)上大膽突破。創(chuàng)新，是寶馬品牌不變的基因。”

具體來說，在數(shù)字創(chuàng)新方面，寶馬一直以駕駛樂趣為中心，致力于打造更自然、更順暢的人車交互，安全易用，不干擾駕駛。

因此，結(jié)合中國消費(fèi)者的具體需求，寶馬特別開發(fā)了更懂中國消費(fèi)者的智能座艙，旨在讓信息傳遞“零層級”，駕駛專注“零打擾”，駕乘體驗(yàn)“零壓力”。

據(jù)悉，在“零層級”方面，寶馬智能座艙中70%功能均是為中國消費(fèi)者量身定制的。其中，寶馬在中國的在線導(dǎo)航使用率近80%，車載娛樂應(yīng)用APP使用率超過70%，包括騰訊視頻、愛奇藝視頻、QQ音樂、墨跡天氣等應(yīng)用的配置，均是為了進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕乘樂趣。

此外，寶馬智能座艙中配置的BMW智能個(gè)人助理，還可以為用戶提供疲勞監(jiān)測、溫度提醒等，且可實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化，目前BMW智能個(gè)人助理使用率超過80%。據(jù)悉，在明年1月的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，寶馬智能座艙將伴隨著BMW新世代車型正式推出。

據(jù)悉，BMW新世代車型將啟用全新設(shè)計(jì)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其所搭載的全景視域橋是下一代BMW iDrive系統(tǒng)的基石。

新世代車型為中國消費(fèi)者量身定制

“在中國、為中國”，是寶馬提出已久的理念，而在數(shù)字化創(chuàng)新方面，寶馬同樣堅(jiān)持了上述理念，結(jié)合中國本土的需求，為市場打造量身定制的產(chǎn)品。

據(jù)悉，目前，寶馬的中國團(tuán)隊(duì)已具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。3000 多名BMW設(shè)計(jì)師和研發(fā)工程師與中國的科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、本地合作伙伴以及學(xué)術(shù)界密切合作，旨在推動在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件層面的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)端到端等功能的落地應(yīng)用。

據(jù)悉，2026年，寶馬將在沈陽投產(chǎn)首款新世代SAV車型，其將根據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行量身定制，力求為用戶提供更加貼合的出行體驗(yàn)。

對于寶馬集團(tuán)來說，“新世代”車型具有劃時(shí)代的意義，這個(gè)系列的產(chǎn)品將重新定義 BMW品牌，展現(xiàn)未來寶馬的核心特征，即電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)，并在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)更新。

高翔透露，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2025年上海車展上展示新世代量產(chǎn)車的部分元素。全球范圍內(nèi)，新世代將在明年推出。

高翔還表示，寶馬在其百年歷史中，遇到過“各式各樣的挑戰(zhàn)”，但寶馬有“敢于在危機(jī)環(huán)境下作出重大決策的魄力”，這是寶馬的品牌傳統(tǒng)。在電氣化、智能化的浪潮中，寶馬會堅(jiān)持自己的獨(dú)立思考和判斷，將對產(chǎn)業(yè)趨勢的理解融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。寶馬集團(tuán)判斷，汽車行業(yè)如同一場耐力賽，唯有責(zé)任為先的企業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。長期主義的發(fā)展理念，將使得寶馬在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。