十余年時間，從一家區(qū)域性汽車零部件公司成長為年收入五百億元體量的全球化企業(yè)，誕生于寧波的均勝電子（600699），走出了一條獨特的高速成長之路。在最新一次的全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)排名中，均勝電子排名第40位，是少數(shù)進(jìn)入到全球前50的中國汽車零部件供應(yīng)商。

如今，均勝電子不僅在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等汽車電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勁增長，成為國內(nèi)汽車電子頭部供應(yīng)商，更是全球第二大汽車安全供應(yīng)商，占有全球汽車安全約30%的市場份額。除“做大做強(qiáng)”自身之外，作為少數(shù)已完成全球化布局的中國汽車零部件頭部供應(yīng)商，均勝電子亦在積極協(xié)助中國車企出海，成為照亮行業(yè)前行的“啟明星”。

多次并購 成就全球化企業(yè)

走進(jìn)均勝電子的展廳，映入眼簾的是汽車座艙多模態(tài)人機(jī)交互產(chǎn)品、電動折疊式方向盤、主動預(yù)警式安全帶等充滿科技感的一系列汽車零部件產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的客戶涵蓋寶馬、奧迪、大眾及保時捷等眾多汽車品牌。順應(yīng)汽車行業(yè)智能化、電動化趨勢，展廳中還展示了均勝電子預(yù)研的智能駕駛、智能座艙及智能網(wǎng)聯(lián)域控制器等智能化產(chǎn)品，以及新能源汽車電池管理系統(tǒng)、800V高壓功率電子等電動化產(chǎn)品。

目前，汽車電子和汽車安全是均勝電子兩大重點業(yè)務(wù)板塊?；厥自摴镜陌l(fā)展歷程，誕生于2004年的均勝電子，正處于汽車供應(yīng)鏈向中國大規(guī)模轉(zhuǎn)移的時代背景之中。成立兩年后，均勝電子就開始向大眾、通用、福特等客戶供貨，并在2008年晉級成為大眾的A級供應(yīng)商，同時成為通用的全球供應(yīng)商。

當(dāng)時，中國民用汽車市場開始崛起，零部件行業(yè)卻面對著海外巨頭領(lǐng)先幾十年的技術(shù)壁壘和市場壁壘。在高利潤、高技術(shù)含量市場幾乎都被國際零部件巨頭占領(lǐng)的背景下，均勝電子如何蹚出一條迅速成長為全球化汽車零部件龍頭的路徑？均勝電子給出的答案是高質(zhì)量并購。

近幾年，中國汽車行業(yè)掀起了出海浪潮，各大車企品牌及零部件公司紛紛在海外設(shè)廠，而均勝電子早在十幾年前就開始了全球化布局。

2010年左右，中國汽車零部件公司長期陷入紅海市場的低價競爭。同時面對海外巨頭領(lǐng)先幾十年的優(yōu)勢地位，中國汽車零部件企業(yè)想要通過自主研發(fā)彎道超車可能性很低，因為車規(guī)級零部件的研發(fā)，不僅投入多、周期長，也很難進(jìn)入核心車企的供應(yīng)鏈體系。

“董事長王劍峰在創(chuàng)立均勝之前，曾經(jīng)是國際汽車零部件公司中國區(qū)總經(jīng)理，很早就具備了全球化發(fā)展的視野與能力。他帶領(lǐng)的均勝管理層意識到低端產(chǎn)品沒有出路后，在不斷加強(qiáng)自身產(chǎn)品研發(fā)能力的同時，也在嘗試通過海外并購方式，快速實現(xiàn)向汽車零部件高端領(lǐng)域跨越，成功進(jìn)入到全球主流汽車制造商的供應(yīng)鏈體系。”均勝電子副總裁、普瑞中國董事長華慕文對證券時報記者表示。

沿著海外并購這條確定路線，均勝電子的第一次并購“一擊即中”，也為后續(xù)的多次重點并購奠定基礎(chǔ)。2011年，均勝電子集團(tuán)母公司以1.79億歐元價格收購了德國百年隱形冠軍德國普瑞，均勝的汽車電子板塊也由德國普瑞電子發(fā)展而來，在2012年注入均勝后，該業(yè)務(wù)營收迅速躍升至百億規(guī)模。

在完成對德國普瑞的收購后，均勝以此為成功經(jīng)驗，在2016年、2018年先后完成對美國KSS、日本高田優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的并購，將其整合成均勝汽車安全業(yè)務(wù)板塊。最終在2019年出資5.12億元購買主營汽車安全系統(tǒng)的延鋒百利得部分資產(chǎn)后，均勝電子營收擴(kuò)張至500億元。2023年，均勝電子營收規(guī)模約為557億元，同比增長約12%。

技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)智能化之路

如果說海外并購是擴(kuò)張均勝電子收入規(guī)模的關(guān)鍵路徑，那么驅(qū)動其持續(xù)保持增長的核心競爭力則是科技創(chuàng)新。

過去20年，均勝電子從一家普通功能件汽配小廠成長為一家全球頭部的汽車零部件公司，離不開對自主研發(fā)的重視。過去6年來，均勝電子一直保持著年均30億元以上的研發(fā)投入，2017年至今研發(fā)總投入累計已超240億元。

在均勝電子位于寧波的均勝普瑞汽車電子未來工廠，一塊復(fù)雜的座艙人機(jī)交互產(chǎn)品電路板從原材料到成品下線，全程只需要30秒左右。該工廠的生產(chǎn)裝備全流程自動化率達(dá)90%以上，貫穿注塑工藝、噴漆工藝、貼片工藝、裝配工藝及自動終檢，人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、5G通信以及新一代信息技術(shù)應(yīng)用是均勝普瑞未來工廠的規(guī)劃重點。該工廠也在2022年獲評浙江省第一批未來工廠。

早在2013年，看到汽車智能化、電動化趨勢后，均勝電子管理層就提出，要實現(xiàn)移動出行“更智能、更安全、更環(huán)?！?。體現(xiàn)在戰(zhàn)略布局上，均勝電子加大了汽車新能源管理、智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及汽車安全等方向上的布局和投入。“從2019年至今這一時期，均勝電子面向汽車電動化與智能化進(jìn)行了前瞻布局，通過科技創(chuàng)新，搶占了智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源管理等熱門賽道，也是在這個時期均勝電子的年均研發(fā)投入保持在30億元以上。”華慕文向證券時報記者介紹。

在新能源領(lǐng)域，2013年均勝電子推出了BMS（電池管理系統(tǒng)）產(chǎn)品，開辟均勝普瑞的第二大業(yè)務(wù)新能源產(chǎn)品線。隨著智能電動汽車快速普及，為了解決電車充電難、充電慢的“補(bǔ)能焦慮”，基于800V高壓平臺的安全快充成為汽車整車標(biāo)配的關(guān)鍵技術(shù)。2019年，均勝電子為保時捷提供了全球首批量產(chǎn)的800V功率電子產(chǎn)品；2023年，均勝電子800V功率電子產(chǎn)品還獲得了一家全球化車企的130億元全生命周期訂單，這也是均勝電子近幾年獲得的單筆金額最大的訂單。在均勝電子2024年前三季度新增的704億元訂單中，新能源車型相關(guān)的訂單約376億元，占比超過50%。

2024年前三季度，均勝電子研發(fā)費(fèi)用約17.72億元，主要投向800V相關(guān)新能源管理、智能駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)以及適配未來智能駕駛的創(chuàng)新型汽車主被動安全解決方案等領(lǐng)域。在持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新之下，均勝電子的業(yè)務(wù)品類不斷拓展，前三季度均勝電子在智能駕駛、智能座艙/網(wǎng)聯(lián)、車身域智能化等領(lǐng)域，新獲取了UWB技術(shù)業(yè)務(wù)（數(shù)字鑰匙、座艙活體檢測等）、ADAS L2 Smart Camera（前視一體機(jī)）業(yè)務(wù)、車路云一體化業(yè)務(wù)等新興業(yè)務(wù)。

當(dāng)下，均勝電子正在深度布局智能駕駛領(lǐng)域，積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)新增長點，其研發(fā)的智能駕駛域控制器、智能座艙域控制器、智能網(wǎng)聯(lián)5G-V2X、智能鑰匙等前瞻產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)交付。

面對汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢，均勝電子也進(jìn)行大量預(yù)研布局。例如，針對未來自動駕駛和Robotaxi行業(yè)發(fā)展的變化，均勝電子預(yù)研了多項可以支持自動駕駛的汽車安全產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都將在未來自動駕駛環(huán)境下，更好保護(hù)人員安全。

在華慕文看來，“很難說某個具體的創(chuàng)新產(chǎn)品奠定了均勝電子在汽車安全和汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，而應(yīng)該是科技創(chuàng)新已經(jīng)貫穿到均勝電子發(fā)展的全過程中?！?/p>

全球化布局賦能中國車企出海

近幾年來，出海已成為中國汽車行業(yè)最重要的關(guān)鍵詞之一。除了做大做強(qiáng)自身主營業(yè)務(wù)，作為少數(shù)已完成全球化布局的中國汽車零部件頭部供應(yīng)商，均勝電子在賦能中國車企出海方面發(fā)揮著不可或缺的助力作用。

“我們非常開心看到中國車企品牌出海這一盛況。作為全球化的零部件供應(yīng)商，均勝電子不僅是一家從中國發(fā)展起來的企業(yè)，與中國車企溝通非常方便；同時又具備全球供應(yīng)鏈配套經(jīng)驗及體系，在全球20多個國家或地區(qū)都擁有研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，非常愿意幫助中國車企品牌出海?！比A慕文說。

回溯均勝電子收購德國普瑞的經(jīng)驗，彼時全球正值金融危機(jī)的海嘯之中，大量優(yōu)質(zhì)海外資產(chǎn)被迫尋求全球買家。一個是彼時名不見經(jīng)傳的中國汽車零部件公司，另一個是技術(shù)與品牌俱佳的“百年老店”，該次“蛇吞象”級的巨額交易也被評選為當(dāng)年中國十大并購案之一。

均勝電子收購普瑞的時期內(nèi)，國內(nèi)出海的企業(yè)極少，成功者更是寥寥。在華慕文看來，均勝電子收購普瑞取得了“1+1>2”效果，最主要的原因是公司參考了國內(nèi)中外合資公司的管理經(jīng)驗，從中取長補(bǔ)短，規(guī)避水土不服的地方?！斑@也部分得益于均勝電子管理層中很多高管都有外企管理經(jīng)驗，收購?fù)瓿珊?，均勝電子保留了普瑞原有的團(tuán)隊，遵循當(dāng)?shù)氐墓芾眢w系，當(dāng)時，均勝電子只派了中方代表參與管理，且扮演的角色是‘橋梁’而不是‘監(jiān)督’，由此也實現(xiàn)了效益最大化的效果?！?/p>

華慕文指出，中國車企走向海外市場，不僅需要產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)貒业姆煞ㄒ?guī)要求，而且還要具備本地供應(yīng)的優(yōu)勢?！斑@兩點是均勝電子都具備獨特優(yōu)勢，均勝電子可以為中國車企全球化車型提供產(chǎn)品以及在幫助車企海外生產(chǎn)配套兩個層面賦能?！彼硎?，從目前來看，中國車企品牌無論是在管理、技術(shù)還是制造水平上都具備了一定的水準(zhǔn)，但在海外市場，市場環(huán)境、政策環(huán)境都與國內(nèi)有很大差別。

記者了解到，均勝電子已經(jīng)和部分國內(nèi)頭部自主品牌洽談海外市場的本地合作事宜，同時幫助其全球車型提供汽車電子與汽車安全產(chǎn)品。當(dāng)前，均勝電子深度參與零跑汽車首款全球化車型零跑C10的安全系統(tǒng)研發(fā)工作，還為江淮汽車開拓海外市場提供助力。9月24日，均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)板塊與廣汽埃安簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)將依托遍布25個國家和地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)，為廣汽埃安提供本地化的產(chǎn)研一體化服務(wù)，助力廣汽埃安加速布局全球市場。

華慕文認(rèn)為，在全球市場競爭中，中國車企品牌在快速響應(yīng)、用戶體驗等方面都是加分項，但無論是在海外投資設(shè)廠，還是汽車整車出口，都需要長期的規(guī)劃以及品牌服務(wù)建設(shè)，從而才能真正在海外落地生根。

“一是要了解當(dāng)?shù)氐恼吲c經(jīng)營環(huán)境；二是必須尊重當(dāng)?shù)氐囊恍╋L(fēng)俗和習(xí)慣，融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，在與當(dāng)?shù)卣?、各類機(jī)構(gòu)建立良好的溝通，文化上相互尊重，開展業(yè)務(wù)會更加便捷。”華慕文坦言。在當(dāng)下中國車企從單純出口整車向“研產(chǎn)銷”全鏈條輸出的過程中，均勝電子也有望憑借成熟的全球布局進(jìn)一步獲取中國車企海外訂單。