3月9日下午，全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在安徽代表團(tuán)駐地接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，應(yīng)該變“內(nèi)卷”為“伸展”，中國(guó)汽車行業(yè)要往上“展”，往海外“展”。

呼吁車企不要“卷價(jià)格”

尹同躍認(rèn)為，“卷”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種體現(xiàn)，很多行業(yè)都有“卷”的情況，但汽車行業(yè)與其他行業(yè)不同，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，對(duì)就業(yè)、稅收、出口創(chuàng)匯都有重要意義。

“汽車行業(yè)是名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)支柱之一，所以我希望中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，好好把握電動(dòng)化和智能化的歷史機(jī)遇?！币S向證券時(shí)報(bào)記者表示，希望主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈上下游都能夠健康轉(zhuǎn)型。

尹同躍進(jìn)一步分析，“卷價(jià)格”帶來(lái)的最直接效果是壓力轉(zhuǎn)移，供應(yīng)商、經(jīng)銷商都會(huì)受到波及。因此，他呼吁中國(guó)車企不要將“卷價(jià)格”作為手段，而是要加大創(chuàng)新力度，加大研發(fā)投入比重。在他看來(lái)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要追求創(chuàng)新、追求高質(zhì)量，只有這樣，才能帶來(lái)更高的溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的高質(zhì)量。

“現(xiàn)在汽車行業(yè)接二連三有企業(yè)暴雷，實(shí)際上這對(duì)全社會(huì)來(lái)說(shuō)都是一種損失，很多地方政府投了錢，購(gòu)買產(chǎn)品的用戶也會(huì)受到損失，售后服務(wù)無(wú)門。”尹同躍認(rèn)為，“卷”是不可持續(xù)的，汽車產(chǎn)業(yè)界還是需要協(xié)同發(fā)展，做技術(shù)創(chuàng)新、做品牌、做品質(zhì)、做服務(wù)，進(jìn)而走向全球市場(chǎng)。

出海要充分做調(diào)研

尹同躍提示，中國(guó)車企在海外市場(chǎng)同樣不能“卷”。

“奇瑞出海比較早，堅(jiān)持了20多年，一直在海外耕耘。吃過(guò)苦頭，也有深刻的教訓(xùn)。我們算是先行者，也愿意把我們踩過(guò)的坑、摔過(guò)的跤，與同行分享。”尹同躍認(rèn)為，海外市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)復(fù)雜，呼吁大家不要一窩蜂出海，而是要謹(jǐn)慎為之。

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園?！痹诓稍L過(guò)程中，尹同躍反復(fù)提及，雖然奇瑞汽車是中國(guó)車企出海的先行者，但是很希望更多的中國(guó)車企參與到全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，做好充分的準(zhǔn)備和調(diào)查，爭(zhēng)取走出去就能有收成、有收獲。在他看來(lái)，中國(guó)車企絕不能拔苗助長(zhǎng)，而是要一步一個(gè)腳印做好準(zhǔn)備。

談及電動(dòng)車出海與燃油車出海的差異，尹同躍表示，雖然奇瑞已在油車出海上有豐厚的經(jīng)驗(yàn)，熟悉當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、駕駛習(xí)慣等，但是我們不能把產(chǎn)品直接“端出去”，而是要結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)研和開發(fā)。

“電車的發(fā)展高度依賴于基礎(chǔ)設(shè)施，但是很多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施并不健全，電壓、電網(wǎng)也與國(guó)內(nèi)存在差異?！币S強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)電車出海，一定要做好充分調(diào)查和準(zhǔn)備。

機(jī)器人已具備量產(chǎn)條件

對(duì)于目前市場(chǎng)上爆火的飛行汽車和人形機(jī)器人，尹同躍也表達(dá)了他的觀點(diǎn)。實(shí)際上，奇瑞在上述領(lǐng)域早有布局，且已具備成熟的量產(chǎn)條件。

今年2月，奇瑞宣布與清華大學(xué)共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開，聯(lián)手AI公司共同研發(fā)了人形機(jī)器人Mornine也在逐漸推進(jìn)落地。

尹同躍表示，在新技術(shù)上，奇瑞愿意“趕時(shí)髦”，但是到向用戶交付時(shí)，奇瑞會(huì)非常慎重。而對(duì)于在人形機(jī)器人方面的布局，尹同躍表示，智能駕駛實(shí)際上就是某種意義上的移動(dòng)機(jī)器人，可以把很多技術(shù)架構(gòu)、傳感器平移到工業(yè)機(jī)器人，甚至家庭機(jī)器人上。

“人形機(jī)器人的市場(chǎng)很大，我們布局并不代表我們要蹭熱點(diǎn)，喝第一碗湯，我們更希望把基礎(chǔ)技術(shù)做到位?！币S認(rèn)為，目前國(guó)家在大力鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)，飛行汽車是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，醫(yī)院、救援、旅游等領(lǐng)域都會(huì)有需求，但初期需求量不會(huì)很大，還需要一定時(shí)間來(lái)培育。

校對(duì)：劉星瑩