航空業(yè)正加大網(wǎng)絡(luò)安全、生物識(shí)別和可持續(xù)發(fā)展投資。這表明航空業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革。這是3月3日發(fā)布的《SITA 2024年航空運(yùn)輸IT洞察》得出的核心結(jié)論。

SITA（國(guó)際航空電訊集團(tuán)）是全球航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的IT商務(wù)解決方案和通訊服務(wù)供應(yīng)商，為航空公司、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)與政府提供一系列解決方案。憑借強(qiáng)有力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，SITA助力順暢無(wú)縫、安全和可持續(xù)發(fā)展的航空旅行。

航空公司和機(jī)場(chǎng)加大網(wǎng)絡(luò)安全、生物識(shí)別和可持續(xù)IT解決方案的投資，旨在應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的數(shù)字威脅與不斷攀升的客運(yùn)量。根據(jù)報(bào)告，74%的受訪航空公司和72%的機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)兩年整體的IT支出將增加，表明航空業(yè)致力于打造更安全、更順暢和更可持續(xù)的航空出行。2024年，航空業(yè)整體IT支出增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)航空公司將達(dá)到370億美元，機(jī)場(chǎng)將接近90億美元。

報(bào)告顯示，66%的航空公司和73%的機(jī)場(chǎng)將網(wǎng)絡(luò)安全列為三大優(yōu)先事項(xiàng)之一，表明在網(wǎng)絡(luò)威脅日益復(fù)雜的背景下，保護(hù)關(guān)鍵系統(tǒng)和旅客數(shù)據(jù)的重要性不斷上升。約一半的航空公司和四分之三的機(jī)場(chǎng)正通過(guò)升級(jí)IT基礎(chǔ)設(shè)施、遷移至云端以及加強(qiáng)數(shù)據(jù)保護(hù)來(lái)開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，生物識(shí)別和AI技術(shù)正在提升旅客體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率，成為行業(yè)發(fā)展的自然趨勢(shì)。

SITA首席執(zhí)行官David Lavorel表示：“航空業(yè)正在經(jīng)歷關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。隨著網(wǎng)絡(luò)安全威脅日趨復(fù)雜，航空公司和機(jī)場(chǎng)正采取果斷行動(dòng)保護(hù)運(yùn)營(yíng)和旅客安全。同時(shí)，生物識(shí)別和AI技術(shù)正簡(jiǎn)化出行體驗(yàn)，幫助行業(yè)滿足不斷增長(zhǎng)的需求，增強(qiáng)未來(lái)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。這些數(shù)據(jù)有力地證明，航空業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革。”

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，生物識(shí)別技術(shù)繼續(xù)重塑旅客流程。超過(guò)一半的機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在2026年推廣生物識(shí)別技術(shù)用于值機(jī)和行李托運(yùn)，70%的航空公司預(yù)計(jì)在同一時(shí)間框架內(nèi)部署生物識(shí)別身份管理系統(tǒng)。這些解決方案可將旅客處理速度提高30%，減少60%的排隊(duì)等待時(shí)間，使旅程更加順暢便捷。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的解決方案正在改變行業(yè)運(yùn)作方式。航空公司利用生成式AI、大語(yǔ)言模型和機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化航班運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)和燃油效率。機(jī)場(chǎng)則專注于數(shù)據(jù)平臺(tái)和預(yù)測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)決策和更有效地管理客流。值得注意的是，90%的航空公司已部署數(shù)據(jù)平臺(tái)，42%正在探索如何利用數(shù)據(jù)進(jìn)行AI項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

Lavorel強(qiáng)調(diào)：“航空業(yè)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，或尚未被充分利用，或僅停留在表面分析。借助AI和機(jī)器學(xué)習(xí)，我們可以深入挖掘這些數(shù)據(jù)，在效率、可持續(xù)性、安全性和成本控制等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，同時(shí)提升旅客體驗(yàn)。借助AI和數(shù)據(jù)分析，行業(yè)正在邁向航空科技的新時(shí)代?！?/p>

在推動(dòng)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)2050年凈零碳排放的進(jìn)程中，可持續(xù)發(fā)展是核心議題。四分之三的航空公司已部署實(shí)時(shí)軟件進(jìn)行航班優(yōu)化、天氣風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和航班運(yùn)營(yíng)管理，超過(guò)一半的航空公司正在使用實(shí)時(shí)軟件計(jì)算碳排放。此外，62%的航空公司已與SAF（可持續(xù)航空燃料）供應(yīng)商合作，這一比例較去年大幅增長(zhǎng)，成為過(guò)去一年增長(zhǎng)最快的可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域。

機(jī)場(chǎng)方面也在加快行動(dòng)。54%的機(jī)場(chǎng)已部署能源管理系統(tǒng)以監(jiān)測(cè)和減少碳排放，相較2023年的29%大幅提升。

此前的報(bào)告顯示，81%的機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在2026年前部署該技術(shù)，目前正穩(wěn)步推進(jìn)，反映出航空公司和機(jī)場(chǎng)正迅速采用新技術(shù)，將可持續(xù)發(fā)展融入日常運(yùn)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的運(yùn)行模式，同時(shí)降低成本并提升效率，為邁向凈零碳排放奠定基礎(chǔ)。

“可持續(xù)發(fā)展是航空業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵，我們必須承擔(dān)起這一責(zé)任，推動(dòng)行業(yè)的長(zhǎng)期變革?！盠avorel表示，“飛行優(yōu)化軟件和SAF系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)了行業(yè)在減少碳足跡方面的切實(shí)進(jìn)展。結(jié)合先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析，航空業(yè)正穩(wěn)步邁向環(huán)保目標(biāo)?！?/p>

主流判斷認(rèn)為，隨著客運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)和環(huán)境壓力的加劇，行業(yè)對(duì)技術(shù)驅(qū)動(dòng)型解決方案的關(guān)注將塑造未來(lái)的航空出行。