機(jī)構(gòu)指出，DeepSeek有望推進(jìn)“智駕平權(quán)”加速。借助DeepSeek模型及其算法優(yōu)化技術(shù)，車端算力需求有望下降，從而降低車端智駕芯片部署成本。此外，DeepSeek也為提升算力利用率打開了思路，有望推進(jìn)云端大模型訓(xùn)練成本下降，將進(jìn)一步推進(jìn)中階智駕下放。

核心邏輯

1.尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化推進(jìn)。L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化推進(jìn)亦為鴻蒙智行在2025年的重中之重。華為ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的到來做好準(zhǔn)備。尊界S800傳感器方面搭載4顆激光雷達(dá)，3顆分布式毫米波雷達(dá)，11顆攝像頭，12顆超聲波雷達(dá)，2顆角毫米波雷達(dá)，利好華為相關(guān)智駕產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

2.理想智駕硬件升級(jí)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)。理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統(tǒng)將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。配置升級(jí)后，理想的ADPro車型將新增激光雷達(dá)。ADPro車型的智駕芯片平臺(tái)也有明顯升級(jí)，部分車型采用單顆地平線J6M平臺(tái)，算法仍由供應(yīng)商輕舟負(fù)責(zé)。智能駕駛之戰(zhàn)正在激化，車企們?cè)谧非蟀偃f輛級(jí)規(guī)模的智駕平權(quán)時(shí)，也在追擊更高的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

3.中階智駕有望成為10萬元級(jí)車型標(biāo)配。2025年，比亞迪宣布，天神之眼高階智駕系統(tǒng)，比亞迪旗下10萬元級(jí)以上車型全系搭載，10萬元以下車型多數(shù)搭載。實(shí)現(xiàn)了代客泊車、遙控出車、自動(dòng)泊車的標(biāo)配。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年1-11月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)高速NOA和城市NOA滲透率僅為7.2%和1.5%，2025年NOA將迎來量產(chǎn)規(guī)模大幅提升。

利好個(gè)股：

建議關(guān)注：江淮汽車、賽力斯、長(zhǎng)安汽車、德賽西威等。

本文內(nèi)容精選自以下研報(bào)：

《東吳證券自動(dòng)駕駛行業(yè)：全面邁向中高階智駕》

《國金證券具身智能行業(yè)研究周報(bào)：人形機(jī)器人戰(zhàn)略高度和廣度提升，L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化推進(jìn)》

校對(duì)：廖勝超