近期寧德時代、比亞迪等龍頭企業(yè)密集上新鈉離子電池產品，鈉電產業(yè)化再被熱議。

多家產業(yè)鏈上市公司獲得機構密集調研時對此釋放積極預期，美聯(lián)新材高管昨日在接待調研時即表示，預計從明年起鈉電池將從示范項目向市場導向轉變，實現(xiàn)爆發(fā)式增長。該公司看好鈉電池作為新能源電池的重要補充，有望替代磷酸鐵鋰電池50%的市場。

產業(yè)化邏輯生變

近期，鈉離子電池重要產品連續(xù)發(fā)布。在11月底，比亞迪宣布推出鈉離子電池儲能系統(tǒng)產品——MC Cube-SIB ESS，公司方面將其定義為全球首個高性能鈉離子電池儲能系統(tǒng)。同在11月底，另一鋰電龍頭企業(yè)寧德時代宣布，完成研發(fā)第二代鈉離子電池，能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電，并有望于2025年推向市場。

事實上，鈉離子電池產業(yè)化的話題在兩年前即已被行業(yè)廣泛探討，標志性事件之一是寧德時代在2021年推出了其第一代鈉離子電池。彼時碳酸鋰價格處于高位，鈉離子電池以其成本優(yōu)勢獲得推崇，不過隨著鋰電池成本快速下降，鈉離子電池產業(yè)化進程隨之放緩。

美聯(lián)新材方面認為，隨著時間推移和鈉電池的技術升級，鈉電池的戰(zhàn)略方案已發(fā)生根本變化，已成長為新能源電池的重要補充，未來有望替代磷酸鐵鋰電池50%的市場。

“在市場應用中不單靠成本優(yōu)勢，還有其他市場因素，鈉離子電池與鋰電池各有各的應用場景。如公司普魯士藍鈉離子電池具有高低溫高倍率性、高安全性、低成本性等優(yōu)勢，擁有北方及遠東市場等鋰電池不能覆蓋的市場優(yōu)勢?！泵缆?lián)新材相關高管在調研中強調。

光大證券基礎化工團隊發(fā)布的研報中，將鈉電產品的優(yōu)勢歸納于成本、性能、安全性三大方面。成本方面，鈉離子電池的正負極材料以及集流體的降本空間較大，電解液、隔膜則與鋰離子電池相似，有一定的成本壓降空間。性能方面，鈉離子電池展示出比鋰離子電池更好的低溫充電性能和更高的功率。在安全性測試中，鈉離子電池能做到不起火爆炸，安全性能優(yōu)良。

值得注意的是，寧德時代董事長兼CEO曾毓群接受媒體采訪時也曾提及，鈉離子電池是一個更好的選擇，它有可能取代寧德時代目前主導的磷酸鐵鋰電池市場多達一半的份額。

上市公司躍躍欲試

隨著產能限制的突破以及下游認證的完成，美聯(lián)新材預計，從明年起鈉電池將從示范項目向市場導向轉變，短期內將突破1—2GWH，實現(xiàn)爆發(fā)式增長，預計五年后即2035年，鈉離子電池將達500GWH以上的需求量。

美聯(lián)新材正在拓展鈉電池正極材料市場，正極是鈉離子電池較鋰離子電池變化最大的環(huán)節(jié)，公司重點推進的普魯士藍鈉電池正極材料技術改造項目目前仍在建設中。不過，美聯(lián)新材曾披露公司已形成年產1000噸電池級普魯士藍/白產能規(guī)模，并可根據(jù)市場需求迅速擴產。

“目前有很多遠東市場客戶向公司表達了訂單需求，但本著對客戶負責的態(tài)度，公司還是決定等下游電池廠商最終測試完成后再對接簽署合同，預計明年一季度將實現(xiàn)批量訂單。”美聯(lián)新材高管表示。

除了美聯(lián)新材之外，記者留意到，近期多家開發(fā)鈉離子電池業(yè)務的上市公司獲得機構密集調研，相關上市公司均表示多數(shù)處于等待下游放量階段。

其中鈉電前驅體供應商中偉股份的進度較快，公司在三季度鈉系產品訂單環(huán)比增長300%，優(yōu)質客戶正在持續(xù)加快、量產導入。中偉股份方面透露，公司鈉電前驅體適用于寧德時代最新推出的鋰鈉AB電池，能解決低溫續(xù)航等問題。

從事鈉電池正極材料開發(fā)的同興環(huán)保表示，公司年產200噸級的中試裝置已建設完畢，現(xiàn)已購買180畝土地用于年產2萬噸鈉離子電池正極材料項目的建設，目前工廠初步規(guī)劃已完成，后期建設進度將根據(jù)產品成熟度和市場需求狀態(tài)確定。該公司看好鈉電產品在儲能、兩輪電動車、低速電動車等領域的應用。

此外，當升科技方面透露，公司鈉電正極材料已批量應用于高功率啟停、工程車輛和儲能等領域，產品出貨量持續(xù)穩(wěn)定增長。五礦新能方面表示，公司鈉電正極在層狀氧化物、普魯士藍和聚陰離子路線均有研發(fā)布局，其中層狀氧化物路線的進展較為順利，有望與客戶達成量產合作。