告別“金九銀十”，年末車市開始沖刺。

11月，以舊換新政策對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行年底又一波拉動(dòng)，廣州車展以及雙十一購(gòu)物節(jié)促銷活動(dòng)，推動(dòng)購(gòu)車需求持續(xù)釋放，多家新造車企業(yè)創(chuàng)下單月銷量新高，部分品牌已提前完成全年交付目標(biāo)。

零跑汽車穩(wěn)步?jīng)_破4萬臺(tái)大關(guān)，成為首個(gè)提前完成全年銷量目標(biāo)的新造車品牌；新車型拉動(dòng)下，小鵬汽車、深藍(lán)汽車首次突破3萬臺(tái)；連續(xù)兩個(gè)月交付量突破2萬輛后，小米汽車提前“交卷”，同步立下更高的交付目標(biāo)：2024全年沖刺13萬輛；“萬輛俱樂部”嵐圖汽車與阿維塔繼續(xù)上量，11月創(chuàng)下交付新高。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，進(jìn)入11月，車企及經(jīng)銷商保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購(gòu)車需求將持續(xù)釋放。預(yù)計(jì)11月終端銷量與10月相比，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，地方以舊換新置換政策對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)效果逐漸顯現(xiàn)。

萬輛生存紅線之上，新造車格局逐步分化，理想、廣汽埃安、鴻蒙智行、零跑汽車，穩(wěn)步邁向4萬輛的月交付臺(tái)階；“2萬+”的深藍(lán)、小鵬、極氪、蔚來、小米年底均在加速上量，各家品牌對(duì)銷量躍升信心大增；“萬輛俱樂部”的阿維塔、嵐圖、智己終于找到了問題的關(guān)鍵，憑借雙動(dòng)力、新系列車型邁過“生死線”，四季度購(gòu)車需求過后，能否維持在該水平并穩(wěn)步向上，成為關(guān)鍵；而大概率月銷量滑至萬輛以下的哪吒、極越汽車，還在掙扎中前行……

“理零小蔚”新格局，哪吒銷量成謎

具體來看，理想汽車11月再度以48740輛的交付量蟬聯(lián)“銷冠”，同比增長(zhǎng)18.8%，但環(huán)比下降5.25%，從10月份5萬輛的臺(tái)階跌落，比上個(gè)月少賣約2700輛左右。今年1～11月，理想累計(jì)共交付441995輛。

此前在第三季度財(cái)報(bào)中，理想對(duì)于四季度交付指引給出了較為保守的預(yù)期，預(yù)計(jì)交付量為16萬~17萬輛，這意味著理想汽車今年全年交付量預(yù)期最高不超過56.3萬輛，2024全年僅剩最后一個(gè)月，目前理想僅完成全年目標(biāo)的78.5%。

年底沖量，11月29日，理想汽車宣布推出年底限時(shí)0息政策，最后一個(gè)月針對(duì)理想L系列、理想MEGA車型，推出最低首付金額3年0息金融方案，打響年底促銷號(hào)角，希望在12月完成最后一波上量。

新勢(shì)力中的“黑馬”零跑汽車，今年以來持續(xù)實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升，11月零跑單月交付量首次邁過4萬臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng)117%，達(dá)到40169臺(tái)。前11個(gè)月，零跑交付總量達(dá)到了251207臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)“翻番式”增長(zhǎng)，這一交付成績(jī)也讓零跑成為首個(gè)提前完成全年銷量目標(biāo)的新造車品牌。

全新B系列首款車型零跑B10在11月的廣州車展上開啟國(guó)內(nèi)首秀，對(duì)于全新B系列車型，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明信心十足，希望在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、份額最大的10萬~15萬元價(jià)格帶分一杯羹。

年底往往是車企消費(fèi)又一波高峰，按照當(dāng)前增長(zhǎng)速度，零跑汽車全年累計(jì)銷量將接近 30萬輛。

在新勢(shì)力行列中成功跑出來的零跑，提前完成全年目標(biāo)，朱江明喊出明年的最低目標(biāo)：2025年保底年銷量50萬輛，毛利率超過10%（當(dāng)前為 8.1%），盈利節(jié)點(diǎn)會(huì)比預(yù)估的2025年后半段更早到來。

“排在前五可能還能生存，前三才有飯吃，也就是還吃得好。”在對(duì)未來車市的預(yù)測(cè)中，朱江明希望在未來3年內(nèi)零跑汽車在行業(yè)排名上有更大幅度提升。

繼“爆款”MONA M03將小鵬從“生死線”上拉回后，完成銷量“回血”，承載又一“爆款”預(yù)期的新品小鵬P7+緊密跟上，11月雙車加持，小鵬月交付量首次邁過3萬臺(tái)銷量大關(guān)，也連續(xù)第三個(gè)月刷新了單月交付紀(jì)錄，當(dāng)月共交付新車30895臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。其中，小鵬MONA M03上市3個(gè)月交付連續(xù)過萬臺(tái)；小鵬P7+發(fā)布23天，交付量超7000臺(tái)。

在小鵬MONA M03和P7+兩大產(chǎn)品的支撐下，小鵬此前給出了史上最強(qiáng)的單季度交付指引：四季度交付量沖擊87000至91000臺(tái)新車，同比增加約44.6%至51.3%。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬曾表示：“MONA M03和P7+的成功上市，標(biāo)志著小鵬大產(chǎn)品周期的增長(zhǎng)正循環(huán)已經(jīng)開啟”。

1～11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車15.34萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%。小鵬MONA M03和小鵬P7+的入市，終于讓小鵬擺脫了上半年的頹勢(shì)，在第三、第四季度開始發(fā)力。

在穩(wěn)銷量、調(diào)結(jié)構(gòu)、促毛利的策略下，蔚來汽車11月交付新車20575臺(tái)，這已是連續(xù)7個(gè)月超2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.36%，但環(huán)比有所微降。

今年前11個(gè)月，蔚來公司共交付新車190832臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.36%。其中，被寄予期待的新品牌樂道，首款車L60 在11 月交付量首次突破了 5000 臺(tái)，上市64天實(shí)現(xiàn)交付超1萬臺(tái)新車。

根據(jù)蔚來三季度財(cái)報(bào)給出的交付指引，預(yù)計(jì)四季度公司將交付 7.2萬至7.5 萬臺(tái)新車，根據(jù)10月、11月的數(shù)據(jù)來看，2024年最后一個(gè)月，蔚來需要交付 3萬至3.4 萬臺(tái)新車，才可實(shí)現(xiàn)預(yù)期，也將是品牌首次交付邁過3 萬輛的臺(tái)階。

但就11月剛剛超過2萬輛的交付數(shù)據(jù)且環(huán)比有所下降的趨勢(shì)來看，想要在一個(gè)月增長(zhǎng)一萬輛，即便在上量的年底，仍具有一定壓力。

在“蔚小理零”銷量持續(xù)走高的當(dāng)下，近期飽受降薪、裁員、停工、股權(quán)凍結(jié)等負(fù)面困擾的哪吒汽車仍未實(shí)現(xiàn)反彈，9月哪吒連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同環(huán)比雙降后，哪吒此后銷量成謎，10月、11月交付量均暫未公布。

根據(jù)港交所官網(wǎng)顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源所提交的上市材料停留在7月9日。按照規(guī)定，IPO批準(zhǔn)有效期為6個(gè)月，否則需重新提交IPO申請(qǐng)。這意味著，該公司必須在1月上旬之前完成上市工作，留給哪吒的時(shí)間僅一個(gè)半月左右。

曾經(jīng)的新勢(shì)力“銷冠”寒氣纏身，哪吒汽車能否成功上市，還是未知。

埃安回正反超鴻蒙智行，小米沖刺全年13萬輛新目標(biāo)

造車新勢(shì)力年底上量的同時(shí)，小米、深藍(lán)、嵐圖等新能源品牌也在持續(xù)上量。

已連續(xù)9個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)的廣汽埃安，終于在年尾走出了今年以來銷量持續(xù)低迷的情況。11月廣汽埃安共售出42301輛，同比和環(huán)比終于雙雙回正。其中，預(yù)售訂單突破2.8萬輛的埃安RT車型于11月6日上市交付，首月銷量突破11811輛；昊鉑品牌11月銷量達(dá)到3161輛，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)層出不窮，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)月之后又有新東西。如果效率不提高，就熬不過這個(gè)‘冬天’?！睆V州車展期間，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)，一再?gòu)?qiáng)調(diào)當(dāng)前快節(jié)奏車市下效率的重要性。

效率優(yōu)先，廣汽集團(tuán)11月也迎來重大變革，三年“番禺行動(dòng)”發(fā)布，總部“下鄉(xiāng)”搬遷至番禺化龍（番禺汽車城所在地），管理層親自下場(chǎng)指揮作戰(zhàn)，三大自主品牌研產(chǎn)供銷一體化，2027年挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

其中，承載著重要使命的埃安，需要找回2023年的高光時(shí)刻，重回快速增長(zhǎng)軌道。

今年與理想汽車上演雙雄爭(zhēng)霸賽的華為旗下的鴻蒙智行，得益于后者問界M7、M9熱銷，銷量一度超過理想，但隨著前期訂單逐步消化，后續(xù)發(fā)布的智界、享界未能如期復(fù)刻問界熱銷車型的盛況，6月、7月約4.5萬輛的月交付量過后，鴻蒙智行銷量規(guī)模出現(xiàn)了一定的下滑，被理想、廣汽埃安反超。

11月鴻蒙智行全系交付新車41931輛，環(huán)比微增0.7%?！八慕缤耆w”已呈現(xiàn)，其中問界新M7系列11月交付12573輛，上市13個(gè)月累計(jì)交付新車23萬輛，智界R7 11月交付8983輛。今年1～11月，鴻蒙智行累計(jì)銷量達(dá)到393477輛。

此外，鴻蒙智行方面透露，日前剛剛亮相的旗下首款行政級(jí)轎車尊界S800，進(jìn)軍百萬級(jí)市場(chǎng)，上市后48小時(shí)內(nèi)獲得了2108輛的預(yù)定。

11月底，華為“朋友圈”再一次擴(kuò)大，與廣汽集團(tuán)牽手宣布打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽方面將該合作稱為“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，覆蓋研發(fā)、營(yíng)銷、服務(wù)。從這一表述來看，與鴻蒙智行旗下四家車企的合作方式接近。

根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官方網(wǎng)站，目前華為手中握著多個(gè)與智能車相關(guān)含“界”的商標(biāo)，包括“仙界”“天界”“君界”等，鴻蒙智行規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。問界、智界、享界、尊界全部集結(jié)完畢，緊接著與廣汽“牽手”，外界預(yù)測(cè)“第五界”或?qū)⒓铀俚絹怼?/p>

但對(duì)于這一傳聞，廣汽方面予以否認(rèn)，表示此次合作并不同于四界的鴻蒙智行模式。

創(chuàng)二代深藍(lán)汽車、極氪汽車11月均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，創(chuàng)下單月歷史新高，前者單月交付量首次突破3萬臺(tái)，達(dá)36026臺(tái)，同比增長(zhǎng)123%，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%，兌現(xiàn)了深藍(lán)汽車CEO鄧承浩此前立下的“4季度實(shí)現(xiàn)月銷3萬輛”的諾言；后者11月交付27011臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，累計(jì)交付超39萬臺(tái)。

熱度居高不下的小米汽車，11月再度完成超2萬輛的月銷量表現(xiàn)。連續(xù)兩個(gè)月交付量突破2萬輛，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，小米汽車全年目標(biāo)已提高到13萬輛。

同時(shí)，雷軍還介紹了小米汽車最新的渠道建設(shè)規(guī)劃，11月新增11家門店，全國(guó)40城已有150家門店；12月計(jì)劃新增50家門店，預(yù)計(jì)新增覆蓋烏魯木齊、南通等19座城市，另有25家小米汽車服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心開業(yè)。

11月的“萬輛俱樂部”中，包括阿維塔、嵐圖汽車、智己汽車三家。

阿維塔11月銷量再次破萬，達(dá)11579臺(tái)，同比增長(zhǎng)超180%，環(huán)比增長(zhǎng)15.15%，創(chuàng)下歷史新高。今年下半年，阿維塔入局增程賽道，短期內(nèi)接連迎來多款車型布局，助力品牌加速上量。12月2日，搭載昆侖增程系統(tǒng)和寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池的阿維塔11增程版正式上市，有望再度幫助阿維塔年底進(jìn)一步上量，完成年終沖刺目標(biāo)，該款新車也變得尤為關(guān)鍵。

嵐圖汽車連續(xù)三個(gè)月銷量破萬臺(tái)，11月交付10856臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)55%，環(huán)比增長(zhǎng)6.88%，1～11月累計(jì)交付7.36萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)81%；智己汽車11月全系銷量10007臺(tái)，與10月基本持平，同比增長(zhǎng)14.98%。

年終“沖刺戰(zhàn)”已然打響，車企及經(jīng)銷商為全年目標(biāo)而努力，各項(xiàng)有力的促銷措施逐步推出，年末汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫，大部分新造車企業(yè)，或?qū)⒂?2月再度迎來月交付量高峰，創(chuàng)下新高。