11月23日，一段“上海一貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷工作人員維權(quán)”的視頻，在社交平臺引發(fā)關(guān)注。

貨拉拉司機(jī)在視頻中稱，雙方原本約定好600元的搬運(yùn)費(fèi)，但自己卸完貨后，遭到保時(shí)捷工作人員賴賬，并向平臺投訴，導(dǎo)致自己被封號。

25日傍晚，貨拉拉官方發(fā)布情況說明稱，“我們關(guān)注到社會熱議的用戶與司機(jī)搬運(yùn)費(fèi)用糾紛事件。在了解到當(dāng)事司機(jī)劉師傅身患疾病、生活困難的情況后，我們于今日赴醫(yī)院探望，當(dāng)面了解其病情與家庭狀況后，已從貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金中撥出專門款項(xiàng)，對劉師傅后續(xù)治療予以關(guān)懷資助?！薄皩τ诠婈P(guān)注度較高的劉師傅的賬號情況，貨拉拉重申：平臺從未因此事件對賬號封號，未扣除行為分，司機(jī)賬號一直處于正常狀態(tài)，可以正常搶單、接單。11月21日事件發(fā)生后，劉師傅在22日-24日期間有過多次完單記錄?！?/p>

23日當(dāng)晚，保時(shí)捷官方賬號發(fā)聲明道歉，其合作方前衛(wèi)咨詢上海有限公司也發(fā)聲明解釋了產(chǎn)生爭議的600元搬運(yùn)費(fèi)，并表示司機(jī)所說的“向平臺投訴”，實(shí)際是“要求貨拉拉平臺判定金額”。

而據(jù)媒體報(bào)道，貨拉拉官方表示，的確接到下單方投訴，平臺并沒有對該司機(jī)有封號行為，也未扣除司機(jī)行為分。

24日晚，當(dāng)事貨拉拉司機(jī)劉先生告訴九派新聞，對于前衛(wèi)咨詢上海有限公司發(fā)布的聲明，有部分內(nèi)容他并不認(rèn)可。

劉先生稱他今年48歲，患有三級高血壓、糖尿病等疾病。此事發(fā)生后，對其身心都造成了傷害，現(xiàn)已入院治療。他家中有一個(gè)小孩，在上海上學(xué)，母親在老家，上個(gè)月還在ICU中，家庭經(jīng)濟(jì)收入只靠其一人，住院后，家里已沒有經(jīng)濟(jì)來源。

事發(fā)后，除了平臺方聯(lián)系過他一次之外，其他三方都未與其進(jìn)行聯(lián)系。劉先生表示，平臺并沒有封其賬號，只是收到警告提示，目前賬號能參與搶單，但是搶不中。具體醫(yī)療費(fèi)用要等專家會診之后才能知曉。

據(jù)此前報(bào)道，23日深夜，保時(shí)捷官方賬號發(fā)布事件說明稱，合作方項(xiàng)目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運(yùn)平臺工作人員發(fā)生了糾紛事件，作為品牌方，保時(shí)捷對引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并發(fā)布了一篇落款為前衛(wèi)咨詢上海有限公司的情況說明。

圖源：保時(shí)捷官方賬號

保時(shí)捷合作方項(xiàng)目組，前衛(wèi)咨詢上海有限公司在事件聲明里表示，產(chǎn)生爭議的600元運(yùn)費(fèi)，系司機(jī)額外要求支付從3樓卸貨到1樓的運(yùn)費(fèi)，還表示所謂向平臺投訴只是“要求貨拉拉平臺判定金額”。

該公司還表示，后來為了解決問題，該司已經(jīng)在現(xiàn)場支付了600元，然而未注意到貨拉拉司機(jī)情緒出現(xiàn)變化并大聲宣稱受到欺負(fù)，視頻中出現(xiàn)的推搡畫面，是公司保安為了安撫司機(jī)發(fā)生的“輕微肢體接觸和推搡動作”。至于隨后該司還進(jìn)行了報(bào)警處理，是為了“妥善處理糾紛”。

“后續(xù)相關(guān)部門介入處理，經(jīng)民警進(jìn)一步調(diào)節(jié)，雙方均承諾刪除與事件相關(guān)視頻及照片并不做出有損對方的言行。”

圖源：保時(shí)捷官方賬號

公開資料顯示，前衛(wèi)咨詢(上海)有限公司于2004年7月7日成立。公司經(jīng)營范圍包括：公共關(guān)系咨詢，市場策劃及營銷咨詢，商務(wù)管理咨詢，會展服務(wù)，室內(nèi)設(shè)計(jì)咨詢等。

在聲明下方的評論區(qū)，仍有許多網(wǎng)友對此事持質(zhì)疑態(tài)度，有人問，“有沒有事先溝通需要搬運(yùn)？事后有沒有投訴賬號？網(wǎng)傳打人是否屬實(shí)？”“你不賴賬舉報(bào)人家，人家會有那么大情緒嗎？”

11月24日，該事情在互聯(lián)網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，貨拉拉方面就此事回應(yīng)媒體稱，針對本次訂單費(fèi)用糾紛，平臺的確接到下單方的投訴，但自始至終未對司機(jī)有任何封號行為，也未扣除司機(jī)行為分，司機(jī)賬號一直可以正常接單，更不存在所謂“先封號后解封”的情況。

保時(shí)捷方和貨拉拉先后回應(yīng)此事，司機(jī)也發(fā)聲回應(yīng)前衛(wèi)咨詢上海有限公司發(fā)布的聲明，目前各執(zhí)一詞，網(wǎng)友們也對此事產(chǎn)生了疑惑，“究竟是誰的問題？”“到底存不存在司機(jī)無法接單的情況？平臺不出來說說嗎？”

此前，貨拉拉平臺曾回應(yīng)媒體，后續(xù)會對此事發(fā)布通報(bào)，而截至發(fā)稿，貨拉拉官方賬號并未發(fā)布任何內(nèi)容回應(yīng)此事。

來源：綜合貨拉拉官方賬號、九派新聞、南方都市報(bào)

責(zé)編：劉珺宇

校對：劉榕枝