在剛剛過去的2024年第三季度,小米集團創(chuàng)出了自成立以來最強季度業(yè)績:小米汽車業(yè)務收入已經(jīng)開始沖刺單季度百億元,這個速度在初創(chuàng)車企中較為少見;持續(xù)投入造車之下,現(xiàn)金儲備卻不降反升,現(xiàn)金儲備已達1516億元創(chuàng)新高;單季度整體總收入925億元也創(chuàng)歷史新高……
11月18日晚間,小米集團三季報發(fā)布后不到1個小時, 就召開了媒體電話會議。小米集團合伙人、總裁盧偉冰雖然感冒,但依然出席了會議。他表示,2024全年小米汽車將全力沖刺13萬輛交付新目標。
對于市場普遍關注的小米SU7 Ultra,其量產(chǎn)版預售價為81.49萬元,將于2025年3月正式發(fā)布。此前,小米官方正式公布小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂單,10分鐘突破3680臺。在今晚會議上,盧偉冰透露,Xiaomi SU7 Ultra訂單仍在增長。“大比例用戶是喜歡高端性能車的,包括保時捷等品牌潛在車主,此外還有一部分Xiaomi SU7車主也在密切關注。”
汽車收入沖刺百億元
?小米汽車正在實現(xiàn)超預期增長。第三季度小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務收入97億元,正逐步向百億規(guī)模逼近,毛利率提升至17.1%。
從財報來看,小米汽車產(chǎn)能正在提升,Xiaomi SU7系列新車交付達39790輛,這帶動小米單車虧損進一步收窄。
2024年10月,小米汽車工廠單月生產(chǎn)量及新車交付量均破20000輛。2024年11月13日,Xiaomi SU7第10萬臺整車完成下線,創(chuàng)造新車企10萬臺最快下線紀錄,2024年11月18日,Xiaomi SU7提前完成10萬臺交付目標,足見小米汽車交付能力。
最新消息,2024全年小米汽車將全力沖刺13萬輛交付新目標。而幾個月前,這一目標還僅僅為10萬輛,此后公司曾將沖刺目標提升到12萬輛。從最新披露來看,目標再度提升。
小米汽車銷售服務網(wǎng)絡加快擴增。截至2024年9月30日,已在中國38個城市開業(yè)127家汽車銷售門店。
盧偉冰表示,小米汽車是所有車企里面最快沖破10萬輛的公司;Xiaomi SU7 Ultra發(fā)布后訂單量也很快。市場最關心的是,后續(xù)是否有持續(xù)性呢?對此,他回答說:小米10倍投入來做汽車,車好是一切的前提。小米模式、小米方法論就是以用戶為中心,在這個過程中,把一款產(chǎn)品“做爆”是關鍵。此外,小米還有高端化方法論,把小米手機上探索出來的方法論,移植到汽車實踐上來。
史上最強業(yè)績
??小米集團發(fā)布的第三季度業(yè)績顯示,在“人車家全生態(tài)”全面發(fā)力下,小米創(chuàng)下史上最強業(yè)績,總收入達925億元,這已經(jīng)是公司連續(xù)三個季度高歌猛進。經(jīng)調(diào)整凈利潤63億元,維持歷史高位。
市場詫異的是,在持續(xù)投入造車的前提下,小米現(xiàn)金儲備繼續(xù)不降反升,截至2024年9月30日,現(xiàn)金儲備達1516億元,創(chuàng)出歷史新高。
從價格維度來看,小米高端化戰(zhàn)略取得很大進展。
最受關注的是,Xiaomi SU7 Ultra站上80萬元以上定價區(qū)間,這被小米視為全面提拉汽車高端品牌價值感。2024年10月,Xiaomi SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北賽道,取得6分46秒874的好成績,成為紐北賽道最速四門車。這不僅是對小米汽車技術(shù)創(chuàng)新突破的認證,更是中國汽車品牌邁向高端、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌的一個重要里程碑。
從手機基本盤來看,小米智能手機業(yè)務財報季內(nèi)收入實現(xiàn)475億元,同比增長13.9%,全球智能手機出貨量增至4310萬臺。
據(jù)Canalys數(shù)據(jù),按智能手機出貨量計,小米在全球市場連續(xù)17個季度排名前三,其中在52個市場排名前三,69個市場排名前五,在中國市場排名升至第四,市占率14.7%,連續(xù)3個季度提升。
IoT與生活消費產(chǎn)品方面,第三季度業(yè)務收入為261億元,同比增長26.3%,毛利率創(chuàng)歷史新高,達20.8%。截至2024年9月30日,小米AIoT平臺已連接IoT設備(不包括智能手機、平板及筆記本電腦)數(shù)達8.61億,同比增長23.2%。2024年9月,米家APP月活躍用戶數(shù)超1億,同比增長19.2%,小愛同學月活躍用戶數(shù)同比增長8.5%至1.35億。
可穿戴領域,第三季度小米全球可穿戴產(chǎn)品出貨量同比漲超50%,其中智能手表、TWS耳機出貨量均創(chuàng)新高。互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務方面,第三季度收入再創(chuàng)歷史新高,達85億元,毛利率同比提升3.1個百分點至77.5%,保持在較高水平。
研發(fā)再升級
按照愿景,小米致力成為全球新一代硬核科技引領者。其中,在AI、OS和芯片領域,都在投入研發(fā)。
第三季度小米研發(fā)支出達60億元,同比增長19.9%。截至2024年9月30日,研發(fā)人員總數(shù)達20436人,環(huán)比增加2146人。
智能駕駛是研發(fā)的重要維度。日前,小米智能駕駛?cè)娼尤攵说蕉舜竽P?,并取名為HAD,2024年12月底開始推送先鋒版。截至2024年11月14日,小米智駕活躍率超85%,總行駛里程超8000萬公里,NOA里程占智駕里程82.4%
盧偉冰介紹,智能駕駛投入成本很高,需要在小米汽車銷量上去做分攤。希望市場給小米一定體諒?!肮S滿產(chǎn)等因素非常重要,隨著Xiaomi SU7 Ultra開售,都將給小米汽車毛利率帶來改善?!?/p>
財報顯示,小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務第三季度虧損15億元。