無人駕駛領域，傳出一則大消息！

據(jù)彭博社消息，美國當選總統(tǒng)特朗普的團隊，計劃尋求放松美國對自動駕駛汽車的規(guī)定。知情人士透露，特朗普團隊正在為美國交通部物色制定自動駕駛監(jiān)管框架的領導人。如果新的法規(guī)能讓完全無人駕駛汽車成為可能，那么，特斯拉CEO馬斯克將直接受益。

受此影響，特斯拉美股盤前直線拉升，上漲逾8%。

另外，知情人士說，特朗普考慮的交通部長人選之一是Uber前高管邁克爾（Emil Michael），后者已同特朗普團隊面談，但這項工作仍處于初期階段。此外，密蘇里州共和黨眾議員Sam Graves和路易斯安那州共和黨眾議員Garret Graves也是特朗普的交通部長人選。

特朗普或放寬自動駕駛汽車限制

彭博社當?shù)貢r間17日報道稱，有知情人士透露，美國當選總統(tǒng)特朗普的團隊計劃將“構建完全自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架”作為美國交通部的優(yōu)先事項之一。

報道稱，馬斯克把特斯拉的未來押注在自動駕駛技術和人工智能（AI）上，如果新的法規(guī)能讓完全無人駕駛汽車成為可能，馬斯克將直接受益。

作為特朗普總統(tǒng)競選的“大金主”，馬斯克現(xiàn)已成為特朗普核心圈子里的風云人物。當?shù)貢r間11月12日，特朗普宣布，馬斯克將與印度裔企業(yè)家維韋克·拉馬斯瓦米合作，領導新成立的“政府效率部”，制定策略以提高政府運行效率。美國媒體“內(nèi)幕新聞”稱，特朗普勝選后，馬斯克和特朗普可謂形影不離，已然扮演起了美國“第一兄弟”（First Buddy）的角色。彭博社資深記者達娜·胡爾也表示，馬斯克就像事實上的副總統(tǒng)，在塑造美國聯(lián)邦政府未來發(fā)展框架的進程中，他將扮演某種角色。

特斯拉正在計劃大規(guī)模部署無方向盤或腳踏板的汽車，然而，目前的聯(lián)邦法規(guī)對特斯拉公司這一計劃形成重大阻礙，包括限制其部署的上限。美國國家公路交通安全管理局（美國交通部的下屬機構）目前允許制造商在獲得豁免的情況下每年部署2500輛自動駕駛汽車，但將這一數(shù)字增加到10萬輛的立法努力一再失敗。

彭博社稱，兩名知情人士說，一項處于早期討論階段的兩黨法案將制定自動駕駛車的聯(lián)邦規(guī)則。他們稱，特朗普考慮的交通部長人選之一是Uber前高管邁克爾（Emil Michael），他已同特朗普團隊面談，但這項工作仍處于初期階段，政策細節(jié)尚未確定。此外，密蘇里州共和黨眾議員山姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和黨眾議員加勒特·格雷夫斯（Garret Graves），也是特朗普的交通部長人選。

另據(jù)美國《紐約時報》當?shù)貢r間17日報道，美國當選總統(tǒng)特朗普正在重新考慮在他就任后的美國財政部長人選，這包括美聯(lián)儲前任理事凱文·沃什和華爾街億萬富豪馬克·羅文。

此前外界預測特朗普將選擇建達公司 （Cantor Fitzgerald）首席執(zhí)行官、億萬富翁霍華德·盧特尼克，或全球宏觀投資公司Key Square Group創(chuàng)始人斯科特·貝森特。但特朗普一直在反復考慮和斟酌。特朗普預計將于本周邀請多位候選人到海湖莊園面談。

機構：自動駕駛已至，投資時點已到

今年10月份，特斯拉召開了主題為“WE ROBOT”的新品發(fā)布會，發(fā)布了Robotaxi無人駕駛出租車服務、兩款全自動駕駛車型Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，并推出了針對Robotaxi的無線感應充電技術。

開源證券分析師任浪、趙旭楊表示，自動駕駛的核心階段是L4級Robotaxi的功能和體驗。L4不僅可以打破普通消費者的認知障礙（駕駛位可以不坐人）帶來真正的破圈效應，同時L4可以實現(xiàn)商業(yè)模式的真正創(chuàng)新。特斯拉Cybercab的發(fā)布意味著2025年—2026年是美國L4級自動駕駛大規(guī)模落地商業(yè)化的時間。國內(nèi)和海外目前的技術差距在逐步縮小，這也意味著國內(nèi)真正的L4級自動駕駛已至，投資時點已到。

上述分析師指出，體驗和降本是推動自動駕駛前行的兩大核心驅(qū)動力。自動駕駛的核心驅(qū)動力在于兩個：一個是體驗；另一個是成本。從體驗來看，國內(nèi)目前領先玩家華為、小鵬、理想已經(jīng)實現(xiàn)全國無圖和大模型的擬人化駕駛，整體體驗已經(jīng)開始接近FSD V12，達到了好用的階段。從成本來看，小鵬P7+純視覺的解決方案（體驗和激光雷達版一樣）推動智駕成本大幅下降，可以實現(xiàn)在15萬—20萬元主流價位段的全量標配。在體驗和成本雙輪驅(qū)動下，2024年高階智駕（搭載雙Orin-X或MDC 610）車型的滲透率有望接近5%，而隨著價位段的下沉和體驗的進一步提升，2025年高階智駕的滲透率有望超越10%，迎來整個行業(yè)的加速滲透，510%滲透率的階段是較優(yōu)投資時點。

國元證券分析師彭琦在其最新發(fā)布的研報中表示，特斯拉預計Robotaxi在2026年生產(chǎn)，2027年量產(chǎn)，但若2025年一季度通過中國和歐洲審批，Model 3/Y將率先體驗無人駕駛功能，或?qū)⒂谐蔀闊o人駕駛出租車的可能性。其他新能源車廠紛紛跟進Robotaxi，有望帶動車載攝像頭（CIS）、存儲芯片、無線充電模組、SoC等電子零部件的需求。

據(jù)弗若斯特沙利文預測，Robotaxi服務（自動駕駛出行服務）將于2026年左右實現(xiàn)商業(yè)化，全球市場規(guī)模在2025年預計將達到2.9億美元，到2030年進一步達到666億美元。中國有望成為最大的Robotaxi市場，其市場規(guī)模預計在2025年和2030年達到2億美元和390億美元。

校對：冉燕青