作為鋼鐵行業(yè)的上游原材料企業(yè)，四大鐵礦石巨頭力拓、必和必拓、淡水河谷、福德士河與中國關(guān)系緊密。上海證券報記者從進博會獲悉，不僅中國市場是四大礦企最大的市場之一，后者也是中國裝備、中國技術(shù)的大買家。

在當(dāng)前鋼鐵被其他材料替代的壓力增大的情況下，上下游亟待加強對和合共生、綠色共贏發(fā)展之道的探索。

中國技術(shù)、方案的大買家

四大礦商生產(chǎn)的鐵礦石主要市場在中國，但在制造裝備、綠色技術(shù)方面，這些礦業(yè)巨頭其實也是大買家。

記者從力拓獲悉，當(dāng)前中國不僅是力拓最大市場和最大股東（中國鋁業(yè)）的所在地，也日益成為集團全球運營中重要的貨物和服務(wù)來源地。力拓的展臺上展出了兩款由徐工集團研發(fā)生產(chǎn)、將投入集團西芒杜礦區(qū)使用的工程設(shè)備。其中一款為GR3505型號平地機，用于運輸?shù)缆氛魏推秸鳂I(yè)；另一款則為XDE260型號230噸級交流電傳動自卸車，服務(wù)全球高端礦山市場。

“我們參加了自2018年以來的全部七屆進博會，這表明了我們對中國市場的長期承諾以及對中國長期發(fā)展前景的堅定信心?！钡庸仁紫瘓?zhí)行官畢聞達(dá)（Gustavo Pimenta）表示。

必和必拓從中國采購的物品分為4類：鐵路裝備，包含礦車和配件，比如公司從中國中車采購的礦石車；輸送系統(tǒng)，包括皮帶機、輸送帶；消耗品，包括耐磨材料、化工品、選礦藥劑；服務(wù)方案，如中國科技、一攬子冶煉技術(shù)、工程設(shè)計服務(wù)方案等。

而福德士河的礦山運營及其他業(yè)務(wù)中則使用了從中國進口的電池。該集團金屬業(yè)務(wù)CEO狄諾在今年上半年表示，已在實際應(yīng)用中看到了中國制造的高質(zhì)量和高能效，如由比亞迪生產(chǎn)的鋰電池在澳大利亞的沙漠環(huán)境中發(fā)揮了較佳的性能優(yōu)勢。

狄諾表示，為在2030年實現(xiàn)集團澳大利亞鐵礦石陸地運營的脫碳目標(biāo)，公司需要改裝車隊，推動近800臺礦用重型機械使用綠色燃料。公司的策略是使用鋰電池來替代化石燃料，這意味著未來公司將從亞洲，特別是從中國采購大量的鋰電池。

和合共生、創(chuàng)新共贏

除了與四大礦企在原料、技術(shù)、裝備等方面彼此合作以外，中國鋼鐵行業(yè)也致力于推動與上游礦商共同建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，促進行業(yè)綠色共贏發(fā)展。

由2022年成立的新央企中國礦產(chǎn)資源集團主辦的第二屆礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)開發(fā)者大會也在此次進博會期間召開。在大會上，鋼鐵、鐵礦石行業(yè)加強產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈合作是一項焦點話題。

“當(dāng)下，鋼鐵材料面臨其他材料替代的壓力明顯加大，‘鋼鐵+鐵礦’產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的合作更加重要。沒有鋼鐵的需要，鐵礦石與廢石頭的價值將沒有區(qū)別。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長姜維表示。

在姜維看來，中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化仍在進行中，人均鋼鐵積蓄量仍低于發(fā)達(dá)國家的平均水平，預(yù)計中國鋼鐵需求在較長一段時間仍將保持較高水平。中國鋼鐵行業(yè)的平穩(wěn)運行、可持續(xù)發(fā)展同樣有利于供應(yīng)鏈上各企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

中國礦產(chǎn)資源集團黨組書記、董事長姚林表示，構(gòu)建礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)是一項復(fù)雜且具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)工程，需要礦山、冶金、航運、港口、金融、貿(mào)易、科技甚至社區(qū)等生態(tài)圈主體秉持“和合共生、責(zé)任共擔(dān)、創(chuàng)新共贏、開放共享”理念，積極對話、精誠合作、砥礪前行，為礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展共同挺膺擔(dān)當(dāng)。