作為今年最受關(guān)注的細(xì)分賽道之一，低空經(jīng)濟(jì)在第七屆進(jìn)博會(huì)上大放異彩。沃蘭特航空首次亮相進(jìn)博會(huì)，帶來了自主研發(fā)的產(chǎn)品VE25-100型eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。沃蘭特航空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官董明在接受證券時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)表示，截至目前，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、城市出行等六大類eVTOL應(yīng)用全場景。

近年來，沃蘭特航空可謂是資本的寵兒。在完成了8輪融資后，沃蘭特航空仍將繼續(xù)“擴(kuò)充彈藥”。董明透露，今年可能會(huì)再進(jìn)行一輪融資。之后，公司將轉(zhuǎn)入較為被動(dòng)的融資狀態(tài)。

證券時(shí)報(bào)記者：這次進(jìn)博會(huì)上，沃蘭特航空迎來了首秀。請談?wù)劰局饕故玖四男┊a(chǎn)品？產(chǎn)品背后有什么故事？

董明：本屆進(jìn)博會(huì)上，沃蘭特航空首次帶來了VE25-100型eVTOL的全真1：1機(jī)艙，這是目前世界上已知的起飛重量最大、客艙空間最寬闊的載人eVTOL，可搭載一名駕駛員和五名乘客。VE25-100型eVTOL巡航速度可達(dá)235km/h ，里程可達(dá)200km至400km。

2023年9月，VE25-100型客運(yùn)eVTOL正式進(jìn)入型號(hào)合格審定程序，成為中國民航局華東地區(qū)管理局受理的首個(gè)客運(yùn)載人eVTOL項(xiàng)目。2024年10月23日VE25-100項(xiàng)目型號(hào)合格審定首次審查會(huì)順利召開，標(biāo)志著適航審定工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

證券時(shí)報(bào)記者：沃蘭特航空在進(jìn)博會(huì)上達(dá)成了哪些新協(xié)議（或落地了哪些新項(xiàng)目），能否談一談？

董明：11月6日，沃蘭特航空在進(jìn)博會(huì)上與南航通航、金鹿公務(wù)、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100型eVTOL意向訂單超165架，訂單金額逾35億元人民幣。

其中，南航通航是2022年就與沃蘭特簽署了諒解備忘錄的緊密合作伙伴。此次簽約，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

金融合作方面，沃蘭特與農(nóng)銀金租、南航租賃就VE25-100型eVTOL達(dá)成融資租賃等金融模式的探索，并與交通銀行上海分行達(dá)成數(shù)億元的綜合授信合作。

除此之外，我們也通過進(jìn)博會(huì)這一國際化的平臺(tái)，結(jié)交了很多新的朋友和世界各國的專家；不少地方政府也來展臺(tái)進(jìn)行參觀交流。我們拓寬了“朋友圈”，為下階段發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

截至目前，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、城市出行等六大類eVTOL應(yīng)用全場景。

證券時(shí)報(bào)記者：沃蘭特航空在過去半年多的時(shí)間里完成了五輪億元級(jí)融資交割。能否談?wù)勎磥砉驹谌谫Y上的計(jì)劃？

董明：在國家低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，公司今年可能會(huì)再進(jìn)行一輪融資。之后，公司將轉(zhuǎn)入較為被動(dòng)的融資狀態(tài)。

融資完成后，我們將繼續(xù)專注研制高等級(jí)商載客運(yùn)eVTOL，為人類出行方式的大變革貢獻(xiàn)智慧。未來，沃蘭特將圍繞VE25-100型eVTOL的適航審定、產(chǎn)線建設(shè)及商業(yè)化應(yīng)用三方面扎實(shí)推進(jìn)，與合作伙伴攜手打造eVTOL新生態(tài)。

證券時(shí)報(bào)記者：我們常說eVTOL是“空中出租車”，但這種“出租車”還沒實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，您怎么看？

董明：本公司eVTOL的定位是高等級(jí)的商用客運(yùn)飛機(jī)，目前仍處于研制和創(chuàng)新開發(fā)階段。明年，我們會(huì)實(shí)現(xiàn)第一架帶飛行員的產(chǎn)品機(jī)AC101 eVTOL首飛。預(yù)計(jì)經(jīng)過一年左右的試飛和工程開發(fā)，明年年底或者后年年初，這架eVTOL就可以進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行環(huán)境。

證券時(shí)報(bào)記者：同海外發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是否存在差距和短板？

董明：公司2021年成立時(shí)，我們注意到國內(nèi)的技術(shù)同國外最先進(jìn)的水平相比，有3—5年的差距。經(jīng)過3年左右的追趕，我們的技術(shù)、供應(yīng)鏈等與國外先進(jìn)水平的差距可能只有1—2年左右。我們希望經(jīng)歷未來2—3年的努力，和國際頂尖的技術(shù)水平同臺(tái)競技，甚至處于更領(lǐng)先的地位。

校對：姚遠(yuǎn)