郭晨凱 制圖在2024巴黎車展上，賽力斯展臺(tái)的問界新能源汽車吸引了眾多消費(fèi)者鋰電生產(chǎn)車間

汽車

技術(shù)領(lǐng)先疊加產(chǎn)業(yè)鏈完善

新能源汽車出口增勢(shì)強(qiáng)勁

4月14日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良介紹，中國新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，2025年第一季度，電動(dòng)汽車出口增長8.2%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡稱“中汽協(xié)”）最新統(tǒng)計(jì)，3月，中國新能源汽車出口增幅明顯，同比環(huán)比增長均超過20%。

業(yè)內(nèi)專家和車企負(fù)責(zé)人表示，海外汽車市場遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和，很多地方蘊(yùn)含著豐富的市場潛力，中國新能源汽車憑借技術(shù)研發(fā)等優(yōu)勢(shì)，有望在未來實(shí)現(xiàn)出口的持續(xù)增長。

新能源汽車出口增長明顯

“整車出口保持穩(wěn)步增長，其中新能源汽車出口增長尤為明顯?！敝衅麉f(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)記者介紹，3月，中國汽車出口50.7萬輛，環(huán)比增長14.9%，同比增長1%。3月，中國新能源汽車出口15.8萬輛，環(huán)比增長20.1%，同比增長26.8%。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，3月，整車出口前十家中國企業(yè)中，有七家企業(yè)出口實(shí)現(xiàn)正增長。其中，奇瑞出口量達(dá)8.6萬輛，同比增長2.8%，占總出口量的17.1%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達(dá)7.3萬輛，同比增長高達(dá)88.4%。第一季度，整車出口前十家企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)25.4萬輛，同比增長0.1%，占總出口量的17.9%。比亞迪出口量達(dá)21.4萬輛，同比增長超過120%。

我國新能源汽車出口銷量快速增長，彰顯出強(qiáng)勁的國際競爭力。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱對(duì)記者表示，中國汽車產(chǎn)品在全球競爭中非常具有優(yōu)勢(shì)，尤其是新能源汽車，其核心技術(shù)實(shí)力已超越所有合資品牌。同時(shí)，中國新能源車企還在加速推動(dòng)全球化布局，著力開發(fā)全球化產(chǎn)品?！耙约y河品牌為例，新能源車型基本按照全球標(biāo)準(zhǔn)同步開發(fā)、同步部署?！变萍议喺f。

“我國新能源汽車無論是技術(shù)、產(chǎn)品還是產(chǎn)業(yè)鏈，領(lǐng)先全球大概3至5年，應(yīng)把握這個(gè)窗口期，堅(jiān)持開放創(chuàng)新，以更高層次的綠色技術(shù)和產(chǎn)品推動(dòng)更高水平的對(duì)外開放，在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和開放合作中出海?！北葋喌隙麻L王傳福日前在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）高層論壇上表示。

業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，中國新能源汽車的崛起，已經(jīng)不再依賴低價(jià)競爭，而是憑借技術(shù)和品質(zhì)來贏得海外消費(fèi)者的尊重。作為出口增長的典型，比亞迪新能源汽車在歐洲等海外市場的售價(jià)普遍高于國內(nèi)售價(jià)，但仍然具有較高的性價(jià)比。德國媒體DW（德國之聲）在對(duì)比亞迪ATTO 3的評(píng)測中，贊賞其大尺寸中控旋轉(zhuǎn)屏幕和獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，認(rèn)為這些配置在其他車型中少見。依靠新技術(shù)和產(chǎn)品力，比亞迪海豹（BYD Seal）在歐洲市場的起售價(jià)已經(jīng)比寶馬3系還要高。

新能源汽車海外份額提升空間大

放眼未來，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為中國新能源汽車出口仍有廣闊的發(fā)展空間。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，中國汽車全球份額占比35%左右，其中，自主品牌不足28%，這是相對(duì)其他制造業(yè)產(chǎn)品巨大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

“中國汽車出口美國占比微小，尤其是自主品牌基本沒有在美國銷售?！贝迻|樹對(duì)記者介紹，包括新能源汽車在內(nèi)的中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬輛，在中國汽車總體出口數(shù)量的占比僅1.81%。

從2025年1至2月全球汽車銷量的初步統(tǒng)計(jì)看，中國自主品牌汽車在北美洲銷量依然較低，主要銷量分布在墨西哥。另外，中國自主品牌在東南亞、南半球等市場份額并不高，歐洲市場剔除俄羅斯后的銷量占比也處于比較低的水平?！爸袊灾髌放破囋诤Ｍ夂芏嗟胤降姆蓊~還有很大提升空間。”崔東樹說。

中國新能源汽車企業(yè)正在加強(qiáng)出海相關(guān)的合作交流。西班牙首相桑切斯于4月10日至11日訪華。桑切斯會(huì)晤了中國新能源汽車領(lǐng)域代表企業(yè)零跑汽車董事長朱江明，雙方進(jìn)行了深度溝通和交流。桑切斯認(rèn)可零跑汽車的能力和潛力，希望雙方能夠展開進(jìn)一步的合作。截至目前，零跑汽車已在歐洲14個(gè)國家建立了近500家銷售網(wǎng)點(diǎn)，均具有銷售加售后服務(wù)功能。零跑汽車正在加速布局歐洲核心市場。

零跑汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，西班牙作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中有著重要地位，已經(jīng)成為中國新能源汽車企業(yè)進(jìn)軍歐洲的大本營之一。在新能源領(lǐng)域的持續(xù)合作成為本次雙方重點(diǎn)探討內(nèi)容之一，這對(duì)中國新能源汽車及配套企業(yè)加快出海步伐而言，無疑是個(gè)好消息。

中國新能源汽車企業(yè)對(duì)于未來出口充滿信心。作為第一家完成歐洲萬輛交付的造車新勢(shì)力，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車的目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)覆蓋60個(gè)國家和地區(qū)，建設(shè)超過300個(gè)海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2027年出口量位居中國汽車品牌前三，2033年實(shí)現(xiàn)半數(shù)銷量來自海外?！跋ＭＭ廛囍鞯谝淮谓佑|中國新能源車時(shí)，留下的深刻印象就是‘智能化和科技領(lǐng)先’，而不是沒有樂趣的車?！焙涡※i說。

“很多國家沒有中國這樣的基礎(chǔ)設(shè)施和建設(shè)體系，很多地方街道狹窄，消費(fèi)者更偏好小車?！贝迻|樹說，中國新能源汽車行業(yè)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的國際化發(fā)展，深化和更多國家市場的合作力度，發(fā)展當(dāng)?shù)赜行枨蟮男履茉雌嚻奉悾绕湟膭?lì)小型新能源電動(dòng)車等在當(dāng)?shù)氐钠占?，同時(shí)針對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)海外市場燃油車的插電式混動(dòng)化等升級(jí)，用節(jié)能低碳智能化的中國制造為當(dāng)?shù)厝嗣裨旄！?/p>

鋰電

受儲(chǔ)能拉動(dòng)明顯頭部鋰電企業(yè)出口大增

4月14日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，一季度我國出口展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，其中鋰電池出口（金額）增長達(dá)18.8%。

從出口量來看，增勢(shì)則更加明顯。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”）數(shù)據(jù)顯示，一季度我國動(dòng)力和其他電池（“其他電池”主要為儲(chǔ)能電池）合計(jì)出口量同比增長91.2%，達(dá)61.5GWh。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟分析，一季度的出口增長主要受國際局勢(shì)及其他電池出口帶動(dòng)，其中3月受關(guān)稅變化影響，國際市場有存貨現(xiàn)象。

鋰電行業(yè)人士分析，儲(chǔ)能有望成為2025年拉動(dòng)鋰電池出口增長的引擎。此外，美國是我國鋰電池出口的最大單一市場。短期內(nèi)美國難以自建充足鋰電池產(chǎn)能，疊加今年美國儲(chǔ)能需求或繼續(xù)有高速增長，中國仍將是其供應(yīng)中心。

全球儲(chǔ)能高速增長拉動(dòng)鋰電出口

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟4月11日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國動(dòng)力和其他電池累計(jì)出口達(dá)61.5GWh，同比增長91.2%。出口占一季度總銷量的21.5%。

其中，一季度動(dòng)力電池出口量為37.8GWh，同比增長21.5%；其他電池出口量為23.7GWh，同比增長2119.5%（主要系去年基數(shù)較?。?。這體現(xiàn)出儲(chǔ)能電池出貨的明顯增長。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的排名顯示，一季度多家頭部鋰電池企業(yè)收獲大幅出口增長。寧德時(shí)代電池出口量同比增長93.9%，其中動(dòng)力電池增長7.9%，兩者差額體現(xiàn)出儲(chǔ)能電池出口的強(qiáng)勁增速。中創(chuàng)新航電池出口量同比增長164.2%，其中動(dòng)力電池減少18.8%；國軒高科電池出口量同比增長191.2%，其中動(dòng)力電池增長49%。

中信證券分析，預(yù)計(jì)2024年至2025年全球新型儲(chǔ)能裝機(jī)有望達(dá)到168GWh、224GWh，同比增速高達(dá)66%、34%。海外儲(chǔ)能市場增長強(qiáng)勁，尤其是在大型儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域。

美國難以“割舍”中國鋰電產(chǎn)品

在“對(duì)等關(guān)稅”發(fā)布前，美國是中國鋰電池出口的最大單一市場，其主要進(jìn)口產(chǎn)品為儲(chǔ)能電池。多位鋰電行業(yè)人士認(rèn)為，美國短期內(nèi)難以建立充足的鋰電池產(chǎn)能，中國企業(yè)仍舊具有競爭優(yōu)勢(shì)。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1至2月我國鋰電池出口美國金額為20.28億美元，同比增長6.2%，占我國鋰電池出口總額的22.5%；第二大出口市場仍為德國；越南代替2024年同期的韓國成為第三大出口市場。

回望2024年，我國鋰電池出口第一大市場亦為美國，出口金額為153.15億美元，同比增長13%，占我國鋰電池出口額的25%，占比較2023年提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。

若按照我國國產(chǎn)鋰電池中約20%用于出口、出口中又有20%至25%銷往美國計(jì)算，出口至美國的鋰電池占我國鋰電池銷售量的4%至5%。多家鋰電上市公司近日在互動(dòng)平臺(tái)稱，直接出口美國比例較小。

高工鋰電分析，國內(nèi)出口至美國市場的電池以儲(chǔ)能電池為主。相比于美國電動(dòng)汽車增速受限，美國儲(chǔ)能市場2025年預(yù)計(jì)仍有50%的同比增速。儲(chǔ)能市場仍以磷酸鐵鋰電池為主，LG、松下等日韓電池企業(yè)磷酸鐵鋰產(chǎn)線集中投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2026年以后。在美國市場，短期內(nèi)日韓電池企業(yè)暫時(shí)無法替代國內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品。新加征的關(guān)稅，往往由儲(chǔ)能企業(yè)及美國本土終端企業(yè)共同承擔(dān)。

南都電源國際營銷中心副總裁戴毅近日對(duì)記者介紹，南都電源數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能最大的銷售市場在美國，公司產(chǎn)品也銷往歐洲、東南亞等地區(qū)。為應(yīng)對(duì)關(guān)稅變化，南都電源一方面加大力度開拓其他地區(qū)客戶，另一方面已在與美國客戶的合同中設(shè)置分擔(dān)關(guān)稅條款。

“美國目前是數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能最大的市場。這個(gè)市場不會(huì)消失，因?yàn)樾枨笠恢倍荚?。我們從美國客戶處了解到，美國?dāng)?shù)貙?duì)政府的預(yù)期也是不明確的，客戶普遍持觀望態(tài)度。美國難以在一兩年內(nèi)建立起足夠的產(chǎn)能，所以不管政策怎么變，中國還是供應(yīng)的中心?！贝饕阏f。

戴毅認(rèn)為，中國鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)品經(jīng)過此前的價(jià)格深度下探，價(jià)格已經(jīng)非常具有競爭力。雖然觀望情緒可能會(huì)延緩客戶的需求，不過總體來看，今年全球數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能需求將依舊強(qiáng)勁，南都電源今年相關(guān)出貨量預(yù)計(jì)將有50%以上增長。

高工鋰電則分析，鋰電池企業(yè)分散建廠和供應(yīng)鏈全球化迫在眉睫。為抵御更多潛在的關(guān)稅沖擊，也需要加快多元本土化市場的開拓進(jìn)度。

風(fēng)電

產(chǎn)業(yè)鏈布局均衡

風(fēng)電出海多點(diǎn)開花

4月14日，海關(guān)總署發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出口增長43.2%。

上海證券報(bào)記者采訪獲悉，目前我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈出?；緦?shí)現(xiàn)了相對(duì)均衡布局，各龍頭企業(yè)對(duì)美業(yè)務(wù)占比極小甚至未有對(duì)美業(yè)務(wù)。

“我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)國產(chǎn)化，形成從葉片、齒輪箱到整機(jī)制造的完整生態(tài)。同時(shí)，風(fēng)電企業(yè)正加速全球化布局，覆蓋亞非拉及歐洲市場。通過本地化生產(chǎn)與技術(shù)合作，我國企業(yè)在全球化過程中逐步從依賴‘價(jià)格優(yōu)勢(shì)’轉(zhuǎn)向依靠‘技術(shù)+服務(wù)’雙輪驅(qū)動(dòng)，成為推動(dòng)全球清潔能源發(fā)展的關(guān)鍵力量。”4月14日，三一重能相關(guān)人士向記者表示。

風(fēng)電企業(yè)訂單足、發(fā)貨忙

“我們?cè)缙谠诿绹酗L(fēng)機(jī)銷售，由于關(guān)稅等原因近五年沒有在美國開展風(fēng)機(jī)銷售了。海外業(yè)務(wù)方面，公司在南美、澳洲、中東、中亞、南非、東南亞、歐洲都有重點(diǎn)布局?！痹诮照匍_的2024年度線上業(yè)績說明會(huì)上，金風(fēng)科技董事長兼總工程師武鋼表示。

年報(bào)顯示，作為風(fēng)電整體解決方案提供商，金風(fēng)科技2024年國內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)18.67GW，國內(nèi)市場份額占比22%，連續(xù)十四年排名全國第一；全球新增裝機(jī)容量19.3GW，全球市場份額15.9%，連續(xù)三年全球排名第一。

2024年，金風(fēng)科技海外新增訂單創(chuàng)歷史新高，同時(shí)拓展格魯吉亞等8個(gè)國家市場，累計(jì)實(shí)現(xiàn)簽單國別47個(gè)。GWHV12、GWHV15平臺(tái)系列機(jī)組已成為主力投標(biāo)產(chǎn)品，涵蓋中東、北非、中亞、南美、南非、亞洲及歐洲等多個(gè)區(qū)域。

金風(fēng)科技預(yù)計(jì)2025年風(fēng)機(jī)出貨量相比2024年會(huì)有不錯(cuò)的增長。金風(fēng)科技持續(xù)推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前正積極進(jìn)行歐洲海風(fēng)的市場探索。

“今年以來，公司海工出口產(chǎn)線排產(chǎn)緊張。根據(jù)在手訂單交付需要，發(fā)運(yùn)量較往年同期提升較快。”大金重工日前在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示。

大金重工主要生產(chǎn)銷售海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、過渡段、導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)以及塔筒產(chǎn)品，提供海上風(fēng)電裝備的“建造+運(yùn)輸+交付”一站式綜合解決方案。

“海外海工產(chǎn)品成為驅(qū)動(dòng)公司盈利能力提升的核心動(dòng)力，尤其在附加值高的歐洲海上風(fēng)電市場，公司業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，躋身全球海風(fēng)裝備一流供應(yīng)商，與多家全球頭部能源開發(fā)商簽訂海工項(xiàng)目訂單?！贝蠼鹬毓しQ。

3月初，大金重工全資子公司蓬萊大金海洋重工有限公司（簡稱“蓬萊大金”）生產(chǎn)的10根單樁運(yùn)抵歐洲某目的港，至此蓬萊大金為丹麥Thor海上風(fēng)電場項(xiàng)目建造的36根單樁全部交付完畢?！肮井?dāng)前待交付的出口樁基訂單均為DAP（目的地交貨）模式，已進(jìn)入高效排產(chǎn)和發(fā)運(yùn)階段?！贝蠼鹬毓け硎?。

風(fēng)電業(yè)務(wù)全球市場多點(diǎn)開花

近年來，在全球風(fēng)電行業(yè)持續(xù)擴(kuò)容的背景下，我國風(fēng)電龍頭企業(yè)加速出海，在全球市場實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開花”。

“三一重能持續(xù)加大海外拓展力度，如今海外風(fēng)電項(xiàng)目儲(chǔ)備豐富。公司深耕中亞、南亞、東南亞等市場，突破歐洲高端市場。公司海外訂單多點(diǎn)開花，在印度、哈薩克斯坦、德國均有訂單斬獲，2024年全年新簽項(xiàng)目規(guī)模取得重大突破?！比恢啬芟嚓P(guān)人士介紹說。

4月初，三一重能公告稱，為積極拓展海外風(fēng)電市場，公司擬在烏茲別克斯坦共和國設(shè)立兩個(gè)全資子公司，分別投資建設(shè)昆格勒風(fēng)電場1項(xiàng)目、昆格勒風(fēng)電場2項(xiàng)目。兩個(gè)項(xiàng)目的投資金額分別不超過5億美元。

3月下旬，大金重工發(fā)布公告稱，全資子公司蓬萊大金與歐洲某能源企業(yè)簽署《單樁基礎(chǔ)制造、供應(yīng)和運(yùn)輸合同》，蓬萊大金將為歐洲某海上風(fēng)電項(xiàng)目提供超大型單樁產(chǎn)品，合同總金額約1.35億美元。

“根據(jù)公司近期投標(biāo)情況來看，今年歐洲市場項(xiàng)目節(jié)奏相較于去年明顯加快，并且疊加更高產(chǎn)品建造要求和服務(wù)需求后，單價(jià)還有上漲空間。”大金重工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

4月14日，運(yùn)達(dá)股份在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司并未在美國取得產(chǎn)品訂單，且無產(chǎn)品出口美國。因此，美國關(guān)稅政策調(diào)整對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響很小。公司已在亞洲、歐洲、南美洲、非洲的多個(gè)國家獲取風(fēng)電項(xiàng)目訂單。

“我國風(fēng)電的國際競爭力持續(xù)增強(qiáng)，未來全球很多區(qū)域的中國風(fēng)電機(jī)組占比將持續(xù)提升。2024年公司海外中標(biāo)容量同比增長超100%，連續(xù)兩年保持翻倍增長，并在中東、北非的市場實(shí)現(xiàn)突破，首次獲取項(xiàng)目訂單。公司未來將加速全球戰(zhàn)略布局，加大海外新業(yè)主開拓力度，提升海外訂單規(guī)模，打造公司未來盈利增長點(diǎn)?！边\(yùn)達(dá)股份稱。