在關稅問題上，特朗普又有新表態(tài)。

據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間3月29日，美國總統(tǒng)特朗普在接受采訪時表示，他“不在乎”汽車制造商因關稅而漲價。在對外國制造汽車征收關稅生效之際，特朗普表示，他并沒有警告汽車行業(yè)高管不要漲價，他對外國制造汽車征收永久性關稅將促進美國工廠的發(fā)展，并相信此舉將增加美國制造汽車的銷量。

美國總統(tǒng)特朗普3月26日在白宮簽署公告，宣布對進口汽車加征25%關稅，自4月2日起執(zhí)行。此外，包括發(fā)動機、變速箱和動力總成在內(nèi)的核心零部件同樣在特朗普的關稅清單之中。白宮方面透露，以上進口零部件未來也將被額外征收25%的關稅。針對零部件關稅的具體征收時間仍未確定，但可以確定的是將不遲于5月3日生效。

特朗普還表示，希望汽車制造商漲價，因為如果他們漲價，人們就會購買美國制造的汽車。

他指出，如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅。特朗普稱，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒有對汽車關稅發(fā)表過任何建議，也沒有從中要求獲得任何益處。

咨詢公司伯恩斯坦和美國商務部的數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國進口汽車約800萬輛，乘用車貿(mào)易總額達2140億美元，約占全美汽車總銷售的一半，所有汽車類進口商品貿(mào)易總額達4740億美元。即便是美國本土制造的汽車，也有60%的零部件來自進口。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國的主要汽車進口國依次為墨西哥（250萬輛）、韓國（140萬輛）、日本（130萬輛）、加拿大（110萬輛）、德國（43萬輛）和英國（9萬輛）。

花旗報告指出，隨著4月2日關稅措施宣布在即，基于調(diào)查結(jié)果總結(jié)了三種主要情景，并分析了它們對市場的影響：

情景一，僅宣布互惠關稅：如果特朗普政府僅在4月2日宣布基于最惠國（MFN）簡單平均關稅差距的互惠關稅，這將是一個相對溫和的結(jié)果。根據(jù)野村證券的調(diào)查，約25.5%的受訪者認為這種情況可能發(fā)生，印度、泰國和印度尼西亞等國受影響可能最大。在這種情況下，市場反應可能較為有限，美元指數(shù)可能不會出現(xiàn)大幅波動。

情景二，互惠關稅加增值稅（VAT）：如果關稅政策包括增值稅，這將是一個更具攻擊性的舉措，可能引發(fā)避險情緒和美元走強。這一情景下，德國的MFN關稅差距（包括增值稅19%）為20.4%，法國為21.1%，西班牙為21.8%。亞洲地區(qū)也面臨風險，日本為10.5%，印度為29.5%，泰國為13.0%。這種情景可能導致美元指數(shù)（DXY）在宣布后立即上漲50—100個基點，但同時美元兌日元可能走弱，全球股市也可能下跌。亞洲利率可能下跌，印度和泰國可能下降5—7個基點。

情景三，更激進的關稅政策：除了互惠關稅和增值稅外，還可能包括行業(yè)性關稅。例如，特朗普此前曾宣布對進口成品車征收25%的關稅（潛在影響墨西哥、韓國、日本、加拿大、德國），還暗示可能對半導體芯片和藥品征收關稅（韓國、新加坡受影響最大）。此外，還可能不延長對墨西哥和加拿大的25%關稅期限，或?qū)M口委內(nèi)瑞拉石油的國家加征關稅。這種情景下市場反應可能最為劇烈，美元指數(shù)可能會進一步走強，而美元兌日元可能會大幅下跌。

2025年一季度僅剩3月31日最后一個交易日。截至3月28日收盤，今年一季度，道指、標普500指數(shù)、納指累計分別下跌2.26%、10.29%、5.11%。其中標普500指數(shù)創(chuàng)下2020年以來最差一季度開局。就在過去的一周，Wind美國科技七巨頭指數(shù)跌超3%，英偉達、谷歌-C均跌超6%。

對全球貿(mào)易格局的擔憂可能會加劇美國股市波動。Siebert Financial首席投資官Mark Malek表示，在財報季開始之前，美股下跌的潛在可能性大于上漲的可能性。巴克萊也表示，將2025年標普500指數(shù)目標點位從6600點大幅下調(diào)至5900點。

校對：王蔚