3月20日，研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的《2025年能源轉(zhuǎn)型投資趨勢(shì)》年度報(bào)告顯示，全球低碳能源轉(zhuǎn)型投資在2024年增長(zhǎng)11%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.1萬(wàn)億美元，首次突破2萬(wàn)億美元大關(guān)。其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了三分之二的增長(zhǎng)量。

2024年，對(duì)電氣化交通的投資仍是投資主力，達(dá)7570億美元，其中包括對(duì)含燃料電池汽車在內(nèi)的新能源乘用車、商用車、電動(dòng)兩輪和三輪車和公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資?？稍偕茉赐顿Y達(dá)7280億美元，其中包括對(duì)陸上和海上風(fēng)電、太陽(yáng)能、生物燃料、生物質(zhì)能和廢物處理、海洋、地?zé)岷托⌒退姷耐顿Y。電網(wǎng)投資總計(jì)3900億美元，包括對(duì)輸配電線路、變電站設(shè)備和電網(wǎng)數(shù)字化的投資。

投資規(guī)模最大的市場(chǎng)是中國(guó)內(nèi)地，投資總額達(dá)8180億美元，比2023年增長(zhǎng)20%。中國(guó)的投資增長(zhǎng)相當(dāng)于全球全年增長(zhǎng)總額的2/3，而且中國(guó)在報(bào)告中涉及的所有行業(yè)領(lǐng)域均有強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

歐盟、美國(guó)和英國(guó)在2023年為主要增長(zhǎng)動(dòng)力，而在2024年表現(xiàn)各異。美國(guó)投資增長(zhǎng)停滯，達(dá)3380億美元，歐盟和英國(guó)則在下降，分別為3810億美元和653億美元。去年中國(guó)的投資總額超過了美國(guó)、歐盟和英國(guó)投資之和。報(bào)告涵蓋的大型市場(chǎng)中，印度和加拿大也對(duì)全球整體增長(zhǎng)有所貢獻(xiàn)，投資分別增長(zhǎng)13%和19%。

報(bào)告分析了氣候技術(shù)股權(quán)融資和能源轉(zhuǎn)型相關(guān)債券發(fā)行的情況。報(bào)告顯示，2024年，氣候技術(shù)公司通過私募和公開市場(chǎng)總共募集資金507億美元，同比下降40%，已是連續(xù)第三年下降。融資最活躍的企業(yè)為清潔電力和交通企業(yè)，總計(jì)融資318億美元。美國(guó)的股權(quán)融資規(guī)模最大，新發(fā)行總計(jì)達(dá)179億美元。中國(guó)降至第二位，為90億美元。

2024年能源轉(zhuǎn)型發(fā)債總計(jì)1萬(wàn)億美元，較2023年增長(zhǎng)3%。其中公司債占比最大，受全球降息推動(dòng)，增長(zhǎng)5%。盡管實(shí)現(xiàn)了上述增長(zhǎng)，項(xiàng)目債規(guī)模卻有所下降，政府能源轉(zhuǎn)型債務(wù)水平同比持平。 與其他領(lǐng)域情況類似，美國(guó)和中國(guó)內(nèi)地也是能源轉(zhuǎn)型債賽場(chǎng)的領(lǐng)跑者，兩者的債務(wù)發(fā)售均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

同時(shí)，報(bào)告還揭示了清潔能源經(jīng)濟(jì)中成熟與新興領(lǐng)域投資間的顯著差異?？稍偕茉?、儲(chǔ)能、電動(dòng)車和電網(wǎng)等經(jīng)過驗(yàn)證、具有商業(yè)擴(kuò)展性并已有成熟商業(yè)模式的技術(shù)，占2024年投資的絕大多數(shù)。盡管受到政策決策、利率上升和消費(fèi)者購(gòu)買力預(yù)期放緩等因素干擾，但上述領(lǐng)域吸引的投資仍達(dá)1.93萬(wàn)億美元，增長(zhǎng)14.7%。

相比之下，對(duì)電氣化供熱、氫能、碳捕集與封存（CCS）、核能、清潔工業(yè)和清潔航運(yùn)等新興技術(shù)的投資僅有1550億美元，總體同比下降23%。 阻礙上述領(lǐng)域投資的因素包括可負(fù)擔(dān)性、技術(shù)成熟度和商業(yè)擴(kuò)展性。為了實(shí)現(xiàn)上述領(lǐng)域的規(guī)模化發(fā)展，公共部門和私營(yíng)部門均需有更多作為，努力降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，否則，這些領(lǐng)域很難在本十年結(jié)束前對(duì)減排做出積極貢獻(xiàn)。

校對(duì)：趙燕