《珠海市推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2025-2030）（征求意見稿）》公開征求意見。其中提到，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)投入，重點(diǎn)培育能量密度超350Wh/kg的半固態(tài)電池和超400Wh/kg的全固態(tài)電池項(xiàng)目，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)落地。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)、前沿交叉技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮應(yīng)用場景牽引優(yōu)勢，開展半固態(tài)/全固態(tài)電池示范應(yīng)用，滾動(dòng)實(shí)施一批重大、重點(diǎn)固態(tài)電池科技創(chuàng)新項(xiàng)目，加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。加快培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)。聚焦具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競爭力的頭部企業(yè)、上市企業(yè)、骨干企業(yè)，對(duì)科技含量高、帶動(dòng)性強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿薮蟮墓虘B(tài)電池項(xiàng)目予以重點(diǎn)支持。強(qiáng)化本地骨干企業(yè)培育培養(yǎng)，支持冠宇、欣界、高能時(shí)代等本地企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，整合上下游企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等資源，發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。引導(dǎo)電池制造企業(yè)拓展固態(tài)電池業(yè)務(wù)，開展增資擴(kuò)產(chǎn)與技術(shù)改造，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)融通創(chuàng)新。

國海證券指出，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，材料端重點(diǎn)關(guān)注硫化物路線，設(shè)備端核心增量在于“干”“壓”“疊”。1）前段：變化最為明顯，干法電極設(shè)備及固態(tài)電解質(zhì)干法成膜設(shè)備有望逐步替代傳統(tǒng)濕法設(shè)備，主要包括：纖維化設(shè)備、輥壓機(jī)；2）中段：僅可用疊片機(jī)（搭配軟包），且對(duì)疊片機(jī)的精度和穩(wěn)定性要求提升，此外無需注液機(jī)，新增等靜壓機(jī)核心致密化設(shè)備；3）后段：固態(tài)電池要求大壓力化成，常規(guī)電池化成壓力在3~10噸，固態(tài)電池化成壓力要達(dá)到60~80噸，由此產(chǎn)生高壓化成分容設(shè)備需求。維持鋰電設(shè)備行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)，重點(diǎn)推薦先導(dǎo)智能、曼恩斯特；建議關(guān)注納科諾爾、贏合科技、先惠技術(shù)等。

華西證券表示，高端車型上半固態(tài)已實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，為后續(xù)全固態(tài)奠定應(yīng)用基礎(chǔ)；高性能電池是eVTOL實(shí)現(xiàn)長距離飛行的重要部件，同時(shí)輕量化有助于降低能耗以及提升性能，固態(tài)電池有望解決eVTOL發(fā)展關(guān)鍵瓶頸。除高端乘用車以及eVTOL，固態(tài)電池在儲(chǔ)能、商用車、機(jī)器人、特種動(dòng)力、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域均有應(yīng)用的可能性，有望推動(dòng)固態(tài)電池的規(guī)模擴(kuò)大。根據(jù)GGII預(yù)計(jì)，2024年固態(tài)電池出貨達(dá)7GWh，2030年出貨有望超過65GWh；到2035年，出貨量有望進(jìn)一步擴(kuò)大至超過300GWh。受益標(biāo)的：1）材料端：寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、鵬輝能源、天奈科技、廈鎢新能、當(dāng)升科技、容百科技、三祥新材、東方鋯業(yè)、恩捷股份、星源材質(zhì)、元力股份、上海洗霸、天賜材料、中科電氣、翔豐華、璞泰來、金博股份等。2）設(shè)備端：納科諾爾、曼恩斯特等。

校對(duì)：祝甜婷