寶馬“牽手”華為！

3月17日，寶馬中國與華為終端宣布達(dá)成合作協(xié)議：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。其中，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。

近期，寶馬重申中國始終是其核心市場(chǎng)，集團(tuán)將在華持續(xù)深化本地化戰(zhàn)略，推進(jìn)長期穩(wěn)健發(fā)展。不過在2024年，寶馬在中國市場(chǎng)銷量跌幅達(dá)13.4%，跌幅位居BBA之首。

為什么寶馬要融合鴻蒙生態(tài)？寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“在中國，近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設(shè)備。通過與鴻蒙生態(tài)的深度集成，寶馬將為鴻蒙系統(tǒng)用戶全面升級(jí)車載應(yīng)用和智能互聯(lián)體驗(yàn)，提升高頻使用場(chǎng)景下的智能駕趣。”

“中國正成為全球的創(chuàng)新引擎，通過與更多中國科技企業(yè)的共研共創(chuàng)，寶馬以強(qiáng)大的體系化整合能力融合前沿創(chuàng)新科技，全面開啟本土合作2.0時(shí)代。而BMW新世代車型便是最新例證——全新智能電子電氣架構(gòu)、全新智能交互體驗(yàn)和更豐富的數(shù)字生態(tài)，將開啟智能駕趣新時(shí)代?！备呦枵f。

據(jù)了解，寶馬兩款移動(dòng)應(yīng)用“MyBMW”及“MINI”已經(jīng)在2024年底上架HarmonyOS NEXT應(yīng)用市場(chǎng)。通過上述應(yīng)用，用戶可以激活互聯(lián)駕駛服務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、查看剩余油量、充電狀態(tài)等功能。

寶馬“牽手”鴻蒙的背后，是其在中國市場(chǎng)面臨的多重挑戰(zhàn)。2024年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)共交付了71.45萬輛BMW和MINI品牌汽車，盡管BMW品牌蟬聯(lián)了中國豪華乘用車年度銷量第一名，但整體新車銷量同比下滑了13.4%，降幅超過了奔馳和奧迪。

此外，寶馬在中國還陷入降價(jià)和召回風(fēng)波。2024年6月份，“寶馬腰斬式大降價(jià)”話題曾登上微博熱搜，記者當(dāng)時(shí)實(shí)探深圳多家寶馬4S店發(fā)現(xiàn)，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬元的寶馬i3系列裸車價(jià)在19萬左右即可買到。2024年7月份寶馬宣布在中國市場(chǎng)退出價(jià)格戰(zhàn)，但2024年9月各地寶馬4S店重啟降價(jià)。

近日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司還向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回2020年12月1日至2023年12月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口R18系列摩托車，共計(jì)3818輛。此前在2024年9月，因德國大陸集團(tuán)生產(chǎn)的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，全球150萬輛寶馬和Mini汽車被大規(guī)模召回，中國市場(chǎng)成為了召回重災(zāi)區(qū)。

盡管銷量下滑、陷入風(fēng)波，但中國市場(chǎng)仍是寶馬發(fā)力點(diǎn)。在近期發(fā)布2024年財(cái)報(bào)時(shí)，寶馬重申中國始終是其核心市場(chǎng)，集團(tuán)將在華持續(xù)深化本地化戰(zhàn)略，推進(jìn)長期穩(wěn)健發(fā)展。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年主流合資品牌乘用車零售銷量629.89萬輛，同比下降15.7%，市場(chǎng)份額為27.5%，較2023年減少近7個(gè)百分點(diǎn)。2024年12月，德系品牌零售份額16.2%，同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。天風(fēng)證券研報(bào)認(rèn)為，電動(dòng)智能化浪潮里，自主品牌需要搶占份額、合資品牌需要保住份額，雙方價(jià)格戰(zhàn)劇烈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

校對(duì)：王朝全