華為智能汽車業(yè)務(wù)旗下深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“深圳引望”）成立一年后，日前，華為再最新注冊成立北京引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“北京引望”）。

分析人士指出，華為一直在推動引望股權(quán)多元化，此前也已向部分汽車企業(yè)發(fā)出了投資邀請計劃，因此此次新成立北京引望，或意在進(jìn)一步鋪路引望股權(quán)多元化。

具體來看，企查查APP顯示，2月18日，北京引望智能技術(shù)有限公司成立，注冊資本1億元，由華為技術(shù)有限公司（簡稱“華為”）100%持股，注冊地址位于北京市海淀區(qū)土地信息路3號5層。

從經(jīng)營范圍來看，北京引望與深圳引望類似，主要范圍包括汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車零部件再制造、智能車載設(shè)備制造、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、通用零部件制造等。

但從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，北京引望與深圳引望相互之間獨立運營。

華為相關(guān)人士也表示，目前來看，北京引望是一個獨立于深圳引望的公司，至于未來業(yè)務(wù)開展，沒有更多消息。

市場有分析人士向證券時報·e公司記者表示，華為成立北京引望的目的，或與成立深圳引望公司類似，致力于打造一個開放的智能汽車技術(shù)平臺，讓國內(nèi)更多車企能夠以“股權(quán)投資+業(yè)務(wù)合作”的多元化合作形式參與到國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展中。

“隨著華為智能汽車業(yè)務(wù)的逐漸起勢，有意與華為深入合作的車企也越來越多，且不同車企之間關(guān)系緊密度也不一樣，光深圳引望一家或難以承載華為推動智能汽車業(yè)務(wù)股權(quán)多元化的愿景，因此華為再注冊北京引望。”上述人士表示。

2月21日，上汽集團(tuán)最新官宣，其與華為終端有限公司達(dá)成深度合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

此前，2024年1月，華為車BU注冊成立深圳引望，據(jù)當(dāng)時華為介紹，引望公司將匯聚華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的眾多核心技術(shù)，主要業(yè)務(wù)包括智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車云服務(wù)等，引望公司將裝載華為車BU的技術(shù)和資源，打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，隨著更多伙伴加入，將成為一個股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺。同年3月，深圳引望在上海、蘇州、東莞、南京、杭州五地成立了子公司。

2024年8月，長安汽車旗下阿維塔科技、賽力斯兩家車企相繼分別投資115億元，入股深圳引望公司，目前，兩家車企分別持有深圳引望公司10%股權(quán)，另外80%股權(quán)由華為持有。

對于引望后續(xù)投資者的引入，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在2024年9月的采訪中透露：“用了引望產(chǎn)品和解決方案的車企肯定是優(yōu)先考慮的對象。引望引入的對象是車企，不是財務(wù)投資者。引望引入的投資者必須是戰(zhàn)略投資者，投資者與引望緊密結(jié)合在一起，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享。”

2024年，鴻蒙智行累計交付新車44.5萬輛。其中，在已開啟交付的“三界”品牌中，問界新M7系列累計交付新車19.7萬輛，問界M9發(fā)布12個月累計“大定”突破20萬輛；智界R7累計交付2.9萬輛；享界S9系列交付7494輛。