據(jù)央視新聞，當(dāng)前春運(yùn)返程以務(wù)工和學(xué)生客流為主，一些務(wù)工出發(fā)地的火車票依然緊俏，而從大城市出發(fā)到中西部地區(qū)的部分線路及小城市之間的車票卻出現(xiàn)不少打折車票，部分區(qū)間票更是出現(xiàn)了一兩折的情況。

比如有記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車，硬座和無(wú)座都有2折車票，如北京到哈爾濱只需30.5元，且基本有票；在興城—葫蘆島區(qū)間，票價(jià)全價(jià)9元的車票低至1.2折，1元即可買到。

北京到成都的K4219次，最低票價(jià)僅需47元，只是車程長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)24分。此外，多個(gè)方向的高鐵列車，也放出了不同折扣的優(yōu)惠票。而從廣州去往桂林、武漢、南寧等旅游熱門城市最大優(yōu)惠低至5折出頭。

有人在網(wǎng)上評(píng)論，建議12306做個(gè)打折票入口，可以看到出發(fā)地到所有城市的打折車票，還有人表示看到這個(gè)票價(jià)，此刻想出去玩的心情達(dá)到了巔峰。

對(duì)于節(jié)后票價(jià)折扣，鐵路12306相關(guān)工作人員表示，近年來(lái)鐵路不斷擴(kuò)大市場(chǎng)化定價(jià)的適用范圍，讓火車票由原來(lái)的固定、單一票價(jià)機(jī)制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。春運(yùn)火車票打折主要是對(duì)部分非緊張時(shí)段、方向的旅客列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。

鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)在接受央視采訪時(shí)也表示：在春運(yùn)期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時(shí)間內(nèi)客流會(huì)高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時(shí)，還有部分反向冷門區(qū)間的余票很充足，鐵路部門會(huì)對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，比如普速車最大優(yōu)惠低至2折，動(dòng)車組最大優(yōu)惠會(huì)低至3折，讓旅客出行擁有更多選擇，得到更多實(shí)惠。

今天是春運(yùn)第31天（農(nóng)歷正月十六），今天起返程學(xué)生、務(wù)工客流將會(huì)明顯增長(zhǎng)，春運(yùn)將迎來(lái)節(jié)后第二個(gè)客流高峰。

來(lái)自2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前30天，預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)將超70億人次。全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超3.8億人次。