1月15日晚間，上市航司紛紛披露2024年12月運營數據。整體來看，上市航司12月旅客周轉量同比均有雙位數增長，其中中國東航12月表現最為亮眼。

12月東航表現亮眼

中國東航12月運營數據表現出色，2024年12月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升6.86%，達到2019年年同期的105.97%；旅客周轉量（按客運人公里計）同比上升17.33%，達到2019年同期的110.41%；客座率為83.51%，同比上升7.45個百分點，比2019年同期客座率上升3.36個百分點。

中國國航2024年12月合并旅客周轉量同比上升14.1%，客運運力投入同比上升10.7%。其中，國內上升2.7%，國際上升33.0%，地區(qū)上升11.5%。

南方航空2024年客運運力投入同比上升3.33%，其中國內運力同比下降1.78%，地區(qū)和國際運力分別同比上升1.11%和20.04%。旅客周轉量同比上升10.07%，國內、地區(qū)和國際分別上升3.44%、7.45%和32.50%。客座率為84.55%，同比上升5.17個百分點。

海航控股主要運營數據顯示，2024年12月收入客公里（RPK）合計為99億公里，同比增長39.66%。2024年度總收入客公里為1239億公里，同比增長21.16%。2024年12月載客人數合計為525萬人，同比增長30.65%。其中國內航線載客人數為492萬人，增長26.72%；國際航線則實現了146.17%的增長，達到了31萬人。整體來看，12月客座率上升5.14個百分點，達到79.55%。

春秋航空公告顯示，2024年12月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升13.06%；客座率為90.81%，同比增長1.62%。同時，2024年12月新增1架A320neo型飛機。截止2024年12月末，春秋航空共運營129架空客A320系列飛機。

從全行業(yè)來看，2024年全國民航旅客運輸量達7.3億人次，創(chuàng)下歷史新高。中國民航局近期發(fā)布的數據顯示，2024年民航全行業(yè)全年共完成運輸總周轉量1485.2億噸公里、旅客運輸量7.3億人次、貨郵運輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、17.9%、22.1%。其中北京、上海旅客吞吐量再度破億。

多家上市航司業(yè)績改善

中國民航局披露的數據還顯示，2024年，民航全行業(yè)同比減虧192.4億元，基本達到盈虧平衡，航空公司實現盈利。

具體到上市航司的2024年三季報，國航、東航和南航三大航2024年前三季度營收均小幅增長，均實現盈利但利潤同比下滑。南航業(yè)績繼續(xù)拔得頭籌，前三季度營收達1346.61億元，同比增長12.7%；歸母凈利潤為19.65億元，同比大增48.86%。不過，南航第三季度歸母凈利潤同比下降23.89%至31.93億元。

再看國航和東航，國航前三季度實現歸母凈利13.62億元，同比增長72.06%；東航仍在虧損，前三季度同比減虧超九成，虧損1.38億元。東航董事長王志清在第三季度業(yè)績說明會上表示，當前民航旅客運輸量得到快速恢復，但改善經營狀況仍面臨不少挑戰(zhàn)，東航將大力開展積極營銷，持續(xù)優(yōu)化航線網絡，加大成本控制力度，全力推進提質增效。

海航前三季度業(yè)績表現亮眼。2024年前三季度，海航控股實現營業(yè)收入517.29億元，同比增長10.68%，實現歸母凈利潤21.73億元，同比上升145.43%。其中，第三季度實現歸母凈利潤28.09億元，同比上升12.60%。

春秋航空2024年前三季度營業(yè)收入為159.77億元，同比增長13.29%；歸母凈利潤為26.04億元，同比下降2.73%。其中，第三季度歸母凈利潤為12.44億元，同比減少32.37%。對于凈利潤下滑的原因，春秋航空表示，第三季度凈利潤同比降幅較大，主要是2023年有不計所得稅費用的影響，以及基數本身偏高。剔除稅盾影響，就第三季度利潤總額來看，較去年同期降幅不到18%。

民航局負責人表示，2025年預計完成運輸總周轉量1610億噸公里、旅客運輸量7.8億人次、貨郵運輸量950萬噸。下一步要積極開拓市場，提高運營品質。

民航每年運輸量在春運達到高點，2025年民航春運旅客量有望創(chuàng)歷史新高，各大航司正在持續(xù)優(yōu)化航線網絡、加大運力投入、提高服務水平、嚴保運行安全。