證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

2024年，全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了深刻的變革，數(shù)字化與智能化技術(shù)的加速滲透，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，革新汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)、用戶體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。新能源汽車的市占率持續(xù)提升，特別是智能電動汽車的增速更為顯著。

業(yè)界普遍認(rèn)為，在以電動化為核心的產(chǎn)業(yè)競爭“上半場”之中，我國已構(gòu)筑了領(lǐng)先全球的優(yōu)勢，如今，以智能化為核心的“下半場”競爭序幕已經(jīng)開啟。

展望2025年，智能汽車的普及率會進(jìn)一步提升。研究觀察機(jī)構(gòu)TechInsights最新的一份報(bào)告顯示，盡管全自動駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，但L2級自動駕駛正逐漸成為主流。2025年近25%的汽車將具備此功能。

與此同時(shí)，智能汽車的加速演進(jìn)，也會給產(chǎn)業(yè)鏈帶來一系列的變化。中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，2025年，車載智能計(jì)算平臺將持續(xù)優(yōu)化降本提質(zhì)策略，助推NOA等智能駕駛技術(shù)廣泛應(yīng)用于高中低端各種車型。同時(shí)，智駕與智能底盤的深度融合，也將顯著提升L3以上車輛運(yùn)動控制性能。

此外，2025年，AI生成的合成數(shù)據(jù)將普遍應(yīng)用于自動駕駛模型的高效訓(xùn)練和仿真服務(wù)。自動駕駛模型有望隨著多模態(tài)大模型算法改進(jìn)、數(shù)據(jù)生成能力提升、算力和訓(xùn)練時(shí)長擴(kuò)增，助推自動駕駛感知決控能力實(shí)現(xiàn)重要突破。