深交所官網(wǎng)2024年12月31日顯示，蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合動(dòng)力”）創(chuàng)業(yè)板IPO近日獲受理。據(jù)悉，聯(lián)合動(dòng)力為匯川技術(shù)(300124)控股子公司，通過本次分拆，聯(lián)合動(dòng)力將作為上市公司體系內(nèi)運(yùn)營新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的唯一主體實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。

據(jù)了解，聯(lián)合動(dòng)力申報(bào)創(chuàng)業(yè)板上市，擬進(jìn)一步增強(qiáng)融資能力與資金實(shí)力，從而提升盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，夯實(shí)智能電動(dòng)汽車部件及解決方案行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。公司擬募集資金約48.57億元，本次募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬投資于新能源汽車核心零部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)及平臺(tái)類研發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充營運(yùn)資金。

專注新能源動(dòng)力系統(tǒng) 2024上半年凈賺2.85億元

招股書顯示，聯(lián)合動(dòng)力致力于成為全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車部件及解決方案提供商，主要產(chǎn)品包括電驅(qū)系統(tǒng)(電控、電機(jī)、三合一/多合一驅(qū)動(dòng)總成)和電源系統(tǒng)(車載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、二合一/三合一電源總成)等動(dòng)力系統(tǒng)核心部件。公司把握中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主化、集成化發(fā)展趨勢(shì)，打造了新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品全平臺(tái)能力，具備驅(qū)動(dòng)總成、電機(jī)、電控、電源總成等全系列產(chǎn)品。

據(jù)悉，2023年，全球新能源汽車市場(chǎng)銷量達(dá)1465萬輛，同比增長(zhǎng)35.40%，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是一馬當(dāng)先，規(guī)模連續(xù)9年領(lǐng)跑全球，2024年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙破1000萬輛的壯舉，截至該年12月，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率已連續(xù)5個(gè)月超50%。

受益于行業(yè)高速發(fā)展，聯(lián)合動(dòng)力近年來保持良好的發(fā)展趨勢(shì)，2021年、2022年和2023年公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.03億元、50.27億元和93.65億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到79.63%。2021年、2022年和2023年，分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-2.50億元、-1.79億元和1.86億元，逐步實(shí)現(xiàn)盈利。2024年上半年，聯(lián)合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.55億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.85億元。截至2024年6月末，聯(lián)合動(dòng)力的資產(chǎn)總額為129.72億元；其中，歸屬于母公司所有者權(quán)益為41.70億元，資產(chǎn)負(fù)債率（母公司）為66.11%。

據(jù)了解，新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)構(gòu)成，聯(lián)合動(dòng)力是我國最早推出800V高壓SiC電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、混動(dòng)/增程架構(gòu)雙電控技術(shù)、增程器五合一總成系統(tǒng)國產(chǎn)器件、商用車SiC集成控制器方案的汽車零部件民族品牌之一，在動(dòng)力系統(tǒng)高壓化、安全化、集成化等方面引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新。

持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新 全力攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中指出，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要組成部分，并提出了具體要求：“突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)”。聯(lián)合動(dòng)力的主要產(chǎn)品覆蓋了前述3項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的2項(xiàng)。

聯(lián)合動(dòng)力高度重視研發(fā)投入，2021年至2023年累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到15.89億元，占最近三年累計(jì)營業(yè)收入的比例達(dá)9.19%，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到26.38%。公司組建了超1700人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，碩士及以上學(xué)歷人員占比超50%。團(tuán)隊(duì)全力攻堅(jiān)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，圍繞新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)打造了26項(xiàng)產(chǎn)品核心技術(shù)和6大平臺(tái)核心技術(shù)，全面覆蓋電驅(qū)系統(tǒng)的高效率、高功率密度、安全可靠、低噪音以及電源系統(tǒng)的全球標(biāo)準(zhǔn)兼容性、輕量化、安全可靠等核心性能指標(biāo)，確保產(chǎn)品始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并持續(xù)迭代升級(jí)。

截至2024年6月末，公司已成功取得超過90項(xiàng)發(fā)明專利及400項(xiàng)實(shí)用新型專利，主導(dǎo)或參與19項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定，并成功牽頭多個(gè)國家級(jí)、省級(jí)重大科研項(xiàng)目。

整體來看，聯(lián)合動(dòng)力作為國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立供應(yīng)商中的領(lǐng)軍企業(yè)和新能源汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要參與者，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)自立自強(qiáng)。本次聯(lián)合動(dòng)力申請(qǐng)上市，旨在借力資本市場(chǎng)支持進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、完善全球布局從而提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，踐行龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任，引領(lǐng)并推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

加速中國新能源汽車自主化、全球化步伐

2023年，國產(chǎn)車銷量首度超過合資車，2024年上半年，中國品牌乘用車銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)至741.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%，市場(chǎng)份額61.9%。其中新能源汽車在國產(chǎn)汽車品牌的崛起中，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，銷量排名前十的新能源汽車品牌中，除特斯拉外，均為中國品牌。

中國新能源汽車具有車型多、開發(fā)快、質(zhì)量好、性價(jià)比高的顯著特點(diǎn)，“多快好省”的整車需求逐漸傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈上游，主機(jī)廠要求零部件企業(yè)開發(fā)出多車型匹配、快驗(yàn)證周期、高性能質(zhì)量、低系統(tǒng)成本的解決方案。為了滿足客戶要求，聯(lián)合動(dòng)力通過模塊化的產(chǎn)品架構(gòu)和技術(shù)平臺(tái)，高效整合技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)開發(fā)設(shè)計(jì)的高復(fù)用和靈活組合。在此基礎(chǔ)上，公司將產(chǎn)品、物料、工藝、產(chǎn)線、設(shè)備的開發(fā)過程深度融合，形成從設(shè)計(jì)驗(yàn)證到量產(chǎn)落地的高效協(xié)同機(jī)制，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈的無縫銜接。高效同步的研發(fā)體系、高度復(fù)用的產(chǎn)品技術(shù)，使公司得以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶多樣化和定制化需求的快速滿足。

公司始終堅(jiān)持“以成就客戶為先”的價(jià)值觀，為客戶提供市場(chǎng)領(lǐng)先的新技術(shù)和新產(chǎn)品。目前，聯(lián)合動(dòng)力的電驅(qū)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等產(chǎn)品已經(jīng)迭代到了第五代，自2021年以來公司累計(jì)為170余款乘用及商用車型配套開發(fā)了數(shù)百款電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，主要產(chǎn)品出貨量超過500萬套。

近年，聯(lián)合動(dòng)力也在積極拓展海外市場(chǎng)，招股書顯示，公司近三年境外收入年復(fù)合增長(zhǎng)率超過500%，并在歐洲、東南亞等多地進(jìn)行生產(chǎn)布局，系我國業(yè)內(nèi)最早布局海外市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)向國際主流汽車品牌大規(guī)模批量供應(yīng)產(chǎn)品的自主品牌之一，以突出的電源系統(tǒng)產(chǎn)品全球競(jìng)爭(zhēng)力為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局構(gòu)建了新優(yōu)勢(shì)。

憑借著自身在新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累、全平臺(tái)的產(chǎn)品能力、快速響應(yīng)客戶需求的研發(fā)體系、精益的供應(yīng)鏈管理、規(guī)?；圃炷芰?，聯(lián)合動(dòng)力深度參與車型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)、整車產(chǎn)銷量爬坡及售后質(zhì)保等新能源汽車全生命周期。公司為理想、小米、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽、宇通、吉利、東風(fēng)等國產(chǎn)汽車龍頭，提供了強(qiáng)有力的技術(shù)與產(chǎn)品支撐，賦能其在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展與市場(chǎng)突破。值得一提的是，2023年我國新能源汽車銷量排名前10的車企中，有6家都與聯(lián)合動(dòng)力達(dá)成了深度且緊密的合作關(guān)系，共同探索新能源汽車的技術(shù)前沿與市場(chǎng)機(jī)遇。聯(lián)合動(dòng)力已然成為推動(dòng)中國新能源汽車自主化、全球化關(guān)鍵引擎之一。（齊和寧）

校對(duì)：蘇煥文