11月26日，在華為Mate品牌盛典上，華為上新了手機、平板、可穿戴設(shè)備、汽車、操作系統(tǒng)等一系列軟硬件產(chǎn)品，陣容“豪華”。

焦點中心是華為Mate 70和X6系列旗艦機、原生鴻蒙、鴻蒙智行旗下智界新S7和尊界S800。

手機方面，此次不僅有Mate 70（5499元起）、Mate 70 Pro（6499元起）、Mate 70 Pro+（8499元起）3款型號，也有Mate 70 RS非凡大師版（11999元起）。

直板機之外，華為還推出了Mate X6（12999元起）折疊屏手機，以上兩個系列的產(chǎn)品都可以直接升級“原生鴻蒙”。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，兩款手機將提供HarmonyOS 4.3和原生鴻蒙兩個選擇，明年華為推出的所有新手機、新平板全部搭載原生鴻蒙。

值得注意的是，今年以來，華為手機進一步收復(fù)高端失地。Canalys研究分析師鐘曉磊告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，華為在中國高端智能手機市場的表現(xiàn)自旗艦重啟以來就進入上升通道，在國內(nèi)600美元以上價位段的市場份額已從兩年前同期的11%增長至今年三季度的33%。

汽車方面，對標特斯拉Model 3，鴻蒙智行推出了智界新S7，該款車型售價區(qū)間為22.98萬元~31.98萬元?！?2.98萬元的起售價是虧損的價格，我們希望通過產(chǎn)能爬坡減少虧損?！庇喑袞|直言。

華為系首款百萬豪車——與江淮合作的尊界S800也在此次發(fā)布會上揭開預(yù)售價格，即100萬元~150萬元。余承東發(fā)微博表示，發(fā)布會剛結(jié)束就有朋友直接微信轉(zhuǎn)賬6萬元給他，要訂3臺尊界。

強勢進攻高端手機市場

從預(yù)熱開始，華為就把Mate 70系列稱為“史上最強大的Mate”手機。整體來看，Mate 70系列在金絲錦纖工藝設(shè)計、高亮鈦玄武架構(gòu)，第二代靈犀通信、紅楓原色攝像頭、鴻蒙操作系統(tǒng)等多個維度升級。并且，在供應(yīng)鏈層面，也強化了自主可控的能力。

其中，最大看點是原生鴻蒙，Mate 70系列將搭載“原生鴻蒙”Harmony OS NEXT系統(tǒng)，這是我國首個大規(guī)模商用的移動操作系統(tǒng)，也是完全獨立于安卓、iOS的鴻蒙新體系。

余承東介紹，得益于原生鴻蒙操作系統(tǒng)與全新硬件配置，華為Mate 70系列整機性能提升40%?；谌A為方舟引擎，流暢度和游戲性能也得到提升，同時續(xù)航提升24%。

具體到操作系統(tǒng)迭代上，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解，“原生鴻蒙”推出后，HarmonyOS 4.X的系統(tǒng)和HarmonyOS NEXT的系統(tǒng)會并行一段時間，讓消費者進行選擇，華為將提供切換工具。至于兩套系統(tǒng)會并行多長時間，還要取決于生態(tài)的成熟程度。

第二大看點是AI技術(shù)升級，Mate70首發(fā)軟硬端云協(xié)同全棧AI，發(fā)布了九大AI功能，包括AI動態(tài)照片、AI隔空傳送、AI消息隨身等功能。在影像上，AI視頻降噪、AI實時HDR、AI色彩引擎能力也有所提升。

10月以來，iPhone 16系列、vivo X200系列、OPPO Find X8系列、小米15系列、榮耀Magic7系列等新品相繼發(fā)布，在AI應(yīng)用上全面升級。接下來，AI賽道上的競爭將異常激烈。

第三大看點是通信能力，這也是華為的專長。據(jù)介紹，華為Mate 70全球首發(fā)衛(wèi)星尋呼功能，連接衛(wèi)星不需要再去找角度，9秒就能連接上，可以保持持續(xù)在線不掉線，也不需要背“鍋蓋”，就可以實現(xiàn)衛(wèi)星通信功能。

同時，華為Mate 70系列采用第二代靈犀通信，可以做到出電梯連網(wǎng)1秒回網(wǎng)。華為Mate X6三網(wǎng)衛(wèi)星典藏版，則是全球首款支持三網(wǎng)衛(wèi)星通信的大眾智能手機，綜合信號強度提升60%。

鐘曉磊向21世紀經(jīng)濟報道記者分析道：“Mate 70系列作為首款預(yù)裝HarmonyOS Next的機型，我們認為更多會在軟件戰(zhàn)略層面為華為奠定新的方向。HarmonyOS Next徹底脫離安卓應(yīng)用生態(tài)，這也給華為提供了一個獨特的機會，可以通過差異化的用戶體驗（尤其是AI功能）和對于產(chǎn)品以及生態(tài)的強掌控力進一步鞏固其高端市場的競爭力。HarmonyOS Next的成功與否將決定華為能否進一步延續(xù)Mate 60系列的成功勢頭，加強消費者忠誠度，并吸引更多來自其他操作系統(tǒng)的用戶?！?/p>

Mate對于華為的多重意義

從初代開始，華為Mate系列手機已經(jīng)迭代了十多年，成為高端旗艦的一方代表。近年來，Mate對于華為而言，更是具有戰(zhàn)略意義。

首先回顧Mate的策略線，2022年，Mate 50系列宣告回歸，首次支持北斗衛(wèi)星消息、首發(fā)HarmonyOS 3；2023年，Mate 60系列通過“先鋒計劃”領(lǐng)頭反攻，首次支持衛(wèi)星通話、并接入盤古大模型；2024年，Mate 70系列帶著家族“最強”的標簽要站穩(wěn)高端市場，這一次，如前所述，新機展示了更多重要的首次。

其次技術(shù)生態(tài)層面，華為HarmonyOS NEXT在極短的時間里做到了真正商用，將直面消費者市場的考驗。從華為終端的生死存亡，到國產(chǎn)軟件的扎根突圍，鴻蒙系統(tǒng)掀開了全球操作系統(tǒng)的新敘事。

在原生鴻蒙的基礎(chǔ)上，Mate 70也是華為首次在軟硬件一體化上達到一種“完全形態(tài)”，從操作系統(tǒng)到硬件，基本做到產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新。當然鴻蒙還有很長的生態(tài)之路要走，包括吸引更多全球開發(fā)者、吸納更多應(yīng)用APP、拓展更多的第三方硬件，場場都是硬仗。

鐘曉磊表示，鴻蒙OS在2024年已經(jīng)超越iOS成為了中國市場出貨量第二大的操作系統(tǒng)，“對于完全脫離安卓App生態(tài)的鴻蒙OS Next，我認為很多消費者以及開發(fā)者在初期都是在期待中抱有一絲疑慮。但華為2024年以來強勁的出貨表現(xiàn)（尤其是在高端市場）以及一系列激勵政策已經(jīng)基本打消了開發(fā)者對于營利性的顧慮，并且10月份以來微信等重要App宣布支持原生鴻蒙的消息也打消了消費者對于設(shè)備可用性的大部分疑慮。”

因而，他認為，目前華為已經(jīng)為鴻蒙后續(xù)的發(fā)展打下了良好的基石，但仍需關(guān)注后續(xù)長尾開發(fā)者的參與程度，以及華為軟件功能所帶來的差異體驗是否足以吸引陣營轉(zhuǎn)換者。

再從產(chǎn)品定位上看，Mate 70系列從軟件到硬件都進行了徹底變革，這是華為競爭高端市場的重要產(chǎn)品。

IDC數(shù)據(jù)顯示，在第三季度的中國市場上，華為市場份額15.3%，位居第三。回歸以后連續(xù)四個季度同比增長幅度達到兩位數(shù)。隨著產(chǎn)品促銷力度的加大，在新品較少的情況下，占據(jù)4000~8000元市場份額第一。

IDC中國研究經(jīng)理郭天翔告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，2024年前三季度，中國600美元以上的高端手機市場上，華為的份額是30.7%，蘋果為52%；2023年，華為的份額是21.4%，蘋果為61.8%。隨著Mate 70的發(fā)布，預(yù)計明年華為手機整體的市場份額還會繼續(xù)提升。

對比數(shù)據(jù)來看，近一年華為不僅迅速收復(fù)手機失地，還大幅搶占了蘋果在高端市場上的份額。Mate 70、Mate 70 RS非凡大師的上線，也讓高端市場的智能手機競爭更加激烈，拉高了競爭“水位”。

近日，在華為上海練秋湖研發(fā)中心的內(nèi)部活動中，有一條醒目的標語是“開啟終端新十年”，這或許映射了華為在終端賽道上的戰(zhàn)略和決心。

智界新S7能否復(fù)刻“問界神話”

在不久前閉幕的廣州車展上亮相的智界新S7和“神秘展出”的尊界S800，也在本次華為Mate品牌盛典迎來上市。

與老款智界S7相比，智界新S7最大的亮點在于搭載了華為升級版的高階智駕。智界新S7（Max 及以上版本）搭載了HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕，能夠?qū)崿F(xiàn)離車泊入、NCA環(huán)島通行、路邊啟動智駕、泊車代駕VPD（Valet Parking Driver）、機械車位泊車輔助和循跡倒車等功能。同時智界新Pro版還搭載了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，支持不依賴高精地圖的高速路和城市快速路NCA智駕領(lǐng)航輔助。

發(fā)布會上，幾乎每一張標有智界新S7明確參數(shù)的PPT，都緊跟著Model 3的相關(guān)參數(shù)。伴隨智界新S7正式上市，智界旗下的新S7、R7與特斯拉旗下兩款明星產(chǎn)品Model 3、Model Y開始“正面交鋒”。

有了“黑馬”問界在前，智界希望再次復(fù)刻問界的成功。過去一年，鴻蒙智行累計交付突破50萬輛，其中問界M7占比近半。

但想要復(fù)刻問界的成功，智界首先要過了“交付關(guān)”。智界S7在今年4月降價增配、二次上市后，4月、5月的月均銷量超過5000輛，隨后回落。鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，智界S7交付2555輛。也是在7月，二次上市后的智界S7再遇交付難題。

有華為的流量加持，廣受關(guān)注的華為“第四界”——尊界品牌的首款車型尊界S800終于面向公眾亮相。

余承東曾指出，“尊界”將致力于打造與邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型相匹敵的產(chǎn)品，其市場定位為超高端。據(jù)余承東介紹，尊界S800采用了第二代途靈平臺，預(yù)計售價100萬~150萬元。在智能駕駛上，余承東稱，尊界S800整車的硬件與軟件都是采用L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計。

鴻蒙智行旗下車型再次擴容。目前已擁有與江淮合作的尊界S800；與賽力斯合作的問界M5、問界M7、問界M9；與奇瑞合作的智界S7、智界R7以及與北汽藍谷合作的享界S9。據(jù)悉，明年鴻蒙智行的在售車型將超過10款，其中問界M8、享界S9增程動力版、尊界旗下第二款車型將于明年面世。

不過，同一門店對多品牌車型進行銷售，對門店面積、售后交付能力、銷售人員的服務(wù)能力、管理能力等均有著不小的考驗，鴻蒙智行的渠道調(diào)整迫在眉睫，未來四個合作車企或?qū)为毥M建品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，以讓產(chǎn)品更快速觸達消費者。

（作者：倪雨晴,吳曉宇,見習(xí)記者焦文娟 編輯：包芳鳴）