盡管鋰價仍在底部徘徊，但面對新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景，國內(nèi)鋰礦企業(yè)在資源開發(fā)方面并未停下腳步。

11月17日，國城礦業(yè)全資子公司國城鋰業(yè)在四川綿竹新材料化工園區(qū)舉行了20萬噸/年鋰鹽項目一期工程開工儀式。此前不久，川能動力也對外披露李家溝鋰礦項目工程建設(shè)已近尾聲。

“在新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的態(tài)勢下，國內(nèi)鋰資源加速開發(fā)已成共識，產(chǎn)業(yè)鏈公司能拿到更多上游資源，便對未來發(fā)展多了一份信心和底氣。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于出海“淘礦”的不確定性，國內(nèi)鋰礦開發(fā)提速有助于釋放更多鋰鹽產(chǎn)能，對建立本土供應(yīng)體系至關(guān)重要。

鋰礦企業(yè)資源開發(fā)進(jìn)入收獲期

11月18日，國城礦業(yè)盤中一度漲停，側(cè)面顯示出公司鋰鹽新項目得到了市場認(rèn)可?；仡檨砜矗?022年12月底，國城礦業(yè)與綿竹市政府簽訂了總投資105億元的“20萬噸基礎(chǔ)鋰鹽項目”，項目共分三期建設(shè)，建成投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)20萬噸基礎(chǔ)鋰鹽生產(chǎn)能力，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值500億元。

記者注意到，國城礦業(yè)選擇此時開啟鋰鹽項目建設(shè)，主要在于公司的“原料”供應(yīng)商，同樣也是參股子公司的馬爾康金鑫礦業(yè)漸入正軌，可為其提供穩(wěn)定的鋰資源供應(yīng)。

除國城礦業(yè)外，川能動力李家溝鋰礦開發(fā)事宜亦有新進(jìn)展。公司10月中旬表示，李家溝鋰礦項目工程建設(shè)已近尾聲，計劃四季度開始采選尾聯(lián)動試車，預(yù)計2025年內(nèi)可達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能。

10月中旬“官宣”參股公司惠絨礦業(yè)拿到木絨鋰礦采礦證后，盛新鋰能表示正在準(zhǔn)備開發(fā)建設(shè)，將盡快推動項目建成投產(chǎn)。隨后，盛新鋰能就和“老客戶”中創(chuàng)新航簽訂合作協(xié)議。根據(jù)合作內(nèi)容，中創(chuàng)新航可以提前鎖定盛新鋰能的鋰鹽供應(yīng)量。

西藏礦業(yè)也步入項目收獲期。6月底，公司對外披露扎布耶二期項目開始試產(chǎn)，待全面投產(chǎn)后將新增電池級碳酸鋰9600噸/年，工業(yè)級碳酸鋰2400噸/年。

與此同時，國內(nèi)礦企在海外的投資也傳來好消息。雅化集團(tuán)11月18日發(fā)布消息稱，公司津巴布韋卡瑪?shù)倬S鋰礦項目二期日前全線投產(chǎn)。公司表示，瑪?shù)倬S鋰礦項目一、二期將實現(xiàn)年處理鋰礦石230萬噸，年產(chǎn)出鋰精礦35萬噸。

“近期投產(chǎn)的項目都是兩三年前謀劃的。”A股某鋰礦企業(yè)人士表示，2021年下游需求爆發(fā)式增長，在高鋰價“刺激”下，鋰礦企業(yè)紛紛加大資源端投入，根據(jù)開發(fā)進(jìn)程來看，2025年國內(nèi)鋰礦產(chǎn)能將得到進(jìn)一步釋放。

國內(nèi)鋰礦開發(fā)提速護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年前三季度國內(nèi)碳酸鋰?yán)塾嫯a(chǎn)量約為45萬噸。另據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1至9月我國碳酸鋰?yán)塾嬤M(jìn)口數(shù)量為16萬噸，同比增長48.7%。

隨著新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰資源在新能源產(chǎn)業(yè)中扮演的角色越發(fā)重要。從政策端來看，工業(yè)和信息化部11月6日發(fā)布的《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（征求意見稿）》明確提出，加大對國內(nèi)鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源的找礦支持力度，科學(xué)有序投放礦業(yè)權(quán)，增強國內(nèi)資源保障能力。

需要注意的是，海外“淘礦”的不確定性，也成為國內(nèi)鋰礦資源開發(fā)提速的“催化劑”。今年以來，先有天齊鋰業(yè)在智利阿塔卡馬鹽湖的投資權(quán)益被“削弱”，后有贛鋒鋰業(yè)在墨西哥的鋰礦采礦特許權(quán)被“取消”。除了要應(yīng)對鋰價下行的局面外，隨著海外一些國家鋰資源國有化整合步伐提速，國內(nèi)企業(yè)出海“淘礦”的難度將逐步加大。

有熟悉海外礦產(chǎn)資源開發(fā)人士表示，隨著全球新能源轉(zhuǎn)型向縱深推進(jìn)，鋰資源競爭將日趨激烈。考慮到能源轉(zhuǎn)型的長期性及當(dāng)?shù)剌^高的鋰礦產(chǎn)儲量，海外國家強化關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的管制有可能成為常態(tài)。

“由于目前大部分優(yōu)質(zhì)資源掌握在海外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)還需要提高鋰礦自給率，以降低成本壓力?！泵鎸Τ龊！疤缘V”存在的不確定性，A股某鋰礦公司高管表示，當(dāng)務(wù)之急還是在確保生態(tài)安全前提下加快推進(jìn)國內(nèi)鋰資源開發(fā)步伐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局。

一體化企業(yè)有望脫穎而出

在國內(nèi)鋰資源開發(fā)提速的大背景下，鋰鹽產(chǎn)能供給提升比較確定。面對供給進(jìn)一步增長，如何在競爭中脫穎而出已成為產(chǎn)業(yè)鏈公司的新課題。

“從資源開發(fā)到鋰鹽生產(chǎn)的一體化企業(yè)，具備一定成本優(yōu)勢?！卑蔡┛瀑Y深專家范潤澤稱，鋰價回落后，鋰鹽加工環(huán)節(jié)利潤快速收縮，外采鋰輝石、鋰云母加工碳酸鋰的企業(yè)已面臨虧損，但從永興材料等自有礦企業(yè)每噸6萬元至7萬元的成本來看，一體化企業(yè)具備一定競爭優(yōu)勢。

事實的確如此。以國城礦業(yè)為例，目前公司鋰資源主要來源由子公司金鑫礦業(yè)提供。資料顯示，金鑫礦業(yè)鋰輝石礦采礦權(quán)內(nèi)礦山保有鋰礦石資源量5075.9萬噸，其中氧化鋰資源量67.54萬噸，平均品位1.33%。經(jīng)初步測算，未來金鑫礦業(yè)鋰精礦折合碳酸鋰單噸生產(chǎn)成本預(yù)計在5萬元以內(nèi)。

同時，低成本的鹽湖提鋰有望站上風(fēng)口。據(jù)了解，目前青海、西藏等地的鹽湖提鋰的完全成本在3萬元/噸至4萬元/噸之間，西藏礦業(yè)、鹽湖股份、藏格礦業(yè)等具有較強競爭優(yōu)勢。

“鋰礦企業(yè)競爭格局或出現(xiàn)新變化?！庇袖圎}產(chǎn)業(yè)人士分析認(rèn)為，在成本透明的比拼下，資源自給率越高意味著穿越周期的動能越強。若鋰價持續(xù)低位運行，缺乏資源支撐的中小規(guī)模冶煉加工廠或?qū)⒅鸩酵顺龈偁幮辛小?/p>