繼6月中旬被曝不退還員工投資款后而被拉橫幅維權(quán)后，合創(chuàng)汽車進一步深陷經(jīng)營泥潭。

作為總部坐落在廣州的造車新勢力，合創(chuàng)汽車的身影并沒有出現(xiàn)在上周開幕的廣州車展上。而據(jù)第一財經(jīng)報道，合創(chuàng)汽車已裁撤上海分公司所有員工，且拖欠被裁員工賠償金。

合創(chuàng)汽車目前尚未就裁撤上海分部一事進行公開評論。界面新聞嘗試通過官方客服電話進行交流，但目前該品牌400客服電話所有子類項目已完全由語音指引替代，其中道路救援選項也被更換成建議聯(lián)系對應(yīng)保險。

生產(chǎn)端及銷售端方面，合創(chuàng)今年下半年的情況也在持續(xù)惡化。此前3月，由于銷售狀況持續(xù)低迷，合創(chuàng)汽車被曝要求公司所有員工參與車輛銷售。

名為“駐點幫扶”的計劃使員工在績效方面一定程度上與銷售數(shù)字掛鉤，但據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士表示，公司內(nèi)部除營銷部門外配合程度普遍不高。同時，賣車指標也難以完成。另有消息指出，合創(chuàng)汽車自己的員工對購買自家產(chǎn)品也頗為抵觸。

圖片來源：界面圖庫

6月中旬維權(quán)事件曝光某種程度上加速了生產(chǎn)端的問題惡化。隨后的7月和8月，廣州市南沙區(qū)人民法院分別公示多條條股權(quán)凍結(jié)消息，數(shù)額超過4300萬元。有消息指出，廣汽傳祺杭州基地與合創(chuàng)在彼時發(fā)生了法律糾紛，同時波及到的還有部分位于浙江的零配件供應(yīng)商。

目前，合創(chuàng)汽車持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司被凍結(jié)的股權(quán)數(shù)額已超過1.25億元，涉及合同糾紛的供應(yīng)商和服務(wù)商數(shù)量也升至15家以上。

另據(jù)廣汽集團產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在包括廣汽日野及合創(chuàng)在內(nèi)的“其他”子分類中，其10月銷量也跌至110輛，同比去年下降82.37%；而今年累計銷量也出現(xiàn)83.32%的同比下滑。

為進一步了解銷售情況，界面新聞分別致電位于北京和上海的仍登記顯示的合創(chuàng)4S店/展示中心/交付中心。其中，北京兩家均對電話請求進行了掛斷處理，位于上海的展示點其電話則顯示已經(jīng)停機。