機(jī)構(gòu)認(rèn)為，汽車銷量增速有望進(jìn)一步向上帶來汽車板塊超額收益。

A股市場(chǎng)午后單邊下行，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)跌。截至收盤，上證指數(shù)跌1.73%，深證成指跌2.83%，創(chuàng)業(yè)板指跌3.40%。市場(chǎng)成交大幅縮量，成交1.87萬億元，較上一交易日縮量超1700億元，也是11月5日以來，成交額首次跌破2萬億元。

板塊方面，光刻機(jī)、軍工電子、CPO、半導(dǎo)體等板塊跌幅居前；ST板塊逆勢(shì)活躍，*ST中迪、*ST景峰、ST步森、ST華通、ST九芝、ST三圣等近30股漲停。

從資金面上看，今日ST板塊獲主力資金凈流入0.28億元，其中，66股獲主力資金凈流入，5股主力資金凈流入超3000萬元，凈流入資金居首的是ST華通，主力資金凈流入1.59億元，凈流入資金居前的還有ST天邦、ST百靈、*ST金科等，主力資金分別凈流入3714.27萬元、3635.06萬元、3194.64萬元。

上汽集團(tuán)盤中大震蕩

上汽集團(tuán)早盤一度大跌超8%，午盤又快速拉起，漲幅一度近5%，收盤微跌0.06%。此前，上汽集團(tuán)已連續(xù)兩個(gè)漲停板。

日前，有傳聞稱特斯拉FSD入華后授權(quán)上汽做Robotaxi。對(duì)此，天風(fēng)證券調(diào)研后表示，目前了解到的是特斯拉與上汽已經(jīng)溝通了兩輪，吉利也有過交流，但最后定論和細(xì)節(jié)還沒有明確消息。

天風(fēng)證券認(rèn)為，如果合作成真，一方面，對(duì)于特斯拉來說，如果和上汽Robotaxi合作模式跑通，也許具備一定的可復(fù)制性，可與其他自主品牌合作，能夠進(jìn)一步提升FSD的滲透率；另一方面，對(duì)于上汽來說，通過FSD賦能，也能夠?qū)崿F(xiàn)智能化賽道的彎道超車。

但天風(fēng)證券也表示，此事還具備一定的不確定性：一方面，F(xiàn)SD核心為算法軟件和數(shù)據(jù)能力，數(shù)據(jù)方面特斯拉相比國內(nèi)車企缺乏本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)中心的建立目前還未明確，后續(xù)合作使用FSD授權(quán)Robotaxi模式相關(guān)的數(shù)據(jù)問題如何解決；另一方面，車企對(duì)于FSD授權(quán)暗盒模式的接受度問題。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，早在今年4月份就有上汽、比亞迪、吉利相關(guān)傳聞，但是從上汽智能化的迫切程度，以及特斯拉在上海的工廠及本地化存儲(chǔ)中心的建立，上汽的可能性更大，同時(shí)還能為政府貢獻(xiàn)收入。

紫金礦業(yè)回應(yīng)被盜采

有媒體報(bào)道稱，紫金礦業(yè)在哥倫比亞的一處金礦遭到販毒集團(tuán)掠奪，損失了3.2噸黃金，價(jià)值2億美元（約合人民幣14.5億元）。報(bào)道稱，該販毒集團(tuán)已控制了價(jià)值數(shù)億美元、綿延30英里的礦道，私人安保人員仍在與販毒集團(tuán)戰(zhàn)斗。

對(duì)此，紫金礦業(yè)董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盜采確實(shí)存在，在2020年紫金礦業(yè)進(jìn)入該礦山前就已經(jīng)存在，盜采者是打洞進(jìn)入，實(shí)際非法開采數(shù)量很難統(tǒng)計(jì) ，也不知道網(wǎng)上流傳的“3噸黃金”是從哪來。就非法開采對(duì)公司的業(yè)績影響，上述負(fù)責(zé)人表示，近兩年哥倫比亞礦山產(chǎn)量持續(xù)增長，盜采對(duì)公司業(yè)績影響較小。

從紫金礦業(yè)2023年年報(bào)披露的數(shù)據(jù)來看，紫金礦業(yè)在哥倫比亞的武里蒂卡金礦貢獻(xiàn)收入并不高。公司2023年收入2934億元，歸母凈利潤211.19億元，武里蒂卡金礦的年收入為37.5億元。

紫金礦業(yè)今日股價(jià)下跌2.44%。受國際金價(jià)走低影響，紫金礦業(yè)較高位累計(jì)回落超20%。

新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)嵐圖最新力作——嵐圖知音以及其他10家車企的整車下線，標(biāo)志著2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量1000萬輛正式達(dá)成。這是中國新能源汽車年度產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，中國成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。

今年以來，以舊換新政策對(duì)汽車消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動(dòng)如火如荼，車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長。今年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。

信達(dá)證券認(rèn)為，在本輪以舊換新政策退出前，疊加年底汽車消費(fèi)旺季，各車企下半年新車供給增加，看好年末汽車高景氣延續(xù)，汽車銷量增速有望進(jìn)一步向上帶來汽車板塊超額收益。

據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，新能源汽車概念股10月以來股價(jià)平均上漲9.82%，整體表現(xiàn)強(qiáng)于大盤。

江淮汽車、賽力斯的股價(jià)漲幅居前。其中江淮汽車在本周二股價(jià)創(chuàng)歷史新高，消息面上，華為與江淮汽車合作打造的全新品牌——尊界首款車型將于11月15日開幕的廣州車展亮相。

從機(jī)構(gòu)調(diào)研來看，11月以來，雅化集團(tuán)、福田汽車、長安汽車等7股獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研。

雅化集團(tuán)獲得27家機(jī)構(gòu)調(diào)研，其在調(diào)研中表示，公司于2022年并購整合了津巴布韋卡瑪?shù)倬S鋰礦，礦山目前已完成一階段建設(shè)，2024年內(nèi)將全面完成二階段建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到230萬噸/年采選規(guī)模，自給率超過60%，滿足公司現(xiàn)有大部分鋰鹽產(chǎn)能需求。

新能源汽車概念股中，有40余股獲得至少5家及以上機(jī)構(gòu)給予評(píng)級(jí)，業(yè)績預(yù)期方面，機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)12只概念股今年、明年兩年的全年業(yè)績有望持續(xù)超20%增長。