盡管重卡行業(yè)9月份的整體銷量低于預(yù)期，但一汽解放等頭部企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健。

10月12日，一汽解放發(fā)布9月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放1—9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量19.17萬輛，同比增長(zhǎng)2.78%。

據(jù)悉，2024年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5.6萬輛，環(huán)比8月份下降10%。多位業(yè)內(nèi)人士分析稱，重卡行業(yè)銷量的低迷，一方面，是由于貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度較低，導(dǎo)致各地的購(gòu)車需求普遍都比較“萎靡”；另一方面，天然氣價(jià)格的居高不下，導(dǎo)致天然氣重卡銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比下滑，進(jìn)而拖累了9月份重卡整體表現(xiàn)。

在此背景下，一汽解放重點(diǎn)挖掘新能源、天然氣重卡、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展空間，為銷量的整體表現(xiàn)帶來支撐。

公開數(shù)據(jù)顯示，9月，一汽解放國(guó)內(nèi)中重卡終端份額為24.3%，保持國(guó)內(nèi)中重卡終端銷量第一的戰(zhàn)績(jī)。其中，解放牽引車份額23.7%；載貨車份額31.4%；NG車份額28.8%，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)保持行業(yè)第一。

新能源方面，一汽解放繼續(xù)取得大單交付，今年9月，一汽解放向承德建龍集團(tuán)交付了100輛新能源車輛。天然氣重卡方面，9月9日，一汽解放與川威集團(tuán)完成千臺(tái)戰(zhàn)略簽約，并交付首批J6P486LNG產(chǎn)品，體現(xiàn)出一汽解放在天然氣重卡市場(chǎng)領(lǐng)域的市場(chǎng)認(rèn)可度。

今年9月，在美聯(lián)儲(chǔ)降息之后，我國(guó)從貨幣層面、財(cái)政層面推出了重磅的政策“組合拳”，有力地改善了市場(chǎng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期基本面的預(yù)期，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，2024年四季度，宏觀經(jīng)濟(jì)的整體表現(xiàn)有望好于三季度，進(jìn)而對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)和卡車市場(chǎng)形成新的刺激。

同時(shí)，此前推出的貨車以舊換新政策在四季度會(huì)發(fā)揮正面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月中上旬才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達(dá)”終端用戶那里很可能就是9月下旬，因此，該政策真正發(fā)揮作用是在四季度。由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會(huì)在四季度逐漸釋放出來，另外，由于貨車以舊換新政策截止時(shí)間是今年年底，因此利好政策所帶來的新車增量很可能是逐月走高，甚至?xí)谀甑仔纬梢徊ㄐ〉摹八ξ残?yīng)”。