集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約繼續(xù)大漲。

10月11日早盤，A股市場繼續(xù)震蕩回調(diào)，市場成交額下滑，早盤合計成交額為9935.51億元。上證指數(shù)跌破3300點，收盤報3249.21，跌1.6%，深證成指跌2.62%，創(chuàng)業(yè)板指跌3.57%。

紅利指數(shù)相對抗跌，上證紅利指數(shù)跌0.76%，中證紅利指數(shù)跌1.09%，在市場核心指數(shù)中表現(xiàn)較好。

板塊上來看，科技板塊明顯下跌，半導(dǎo)體概念全線回撤，商業(yè)航天、醫(yī)療服務(wù)、鋰電板塊跌幅居前；乳業(yè)、跨境支付、黃金珠寶概念逆市上漲，乳業(yè)指數(shù)漲2.09%，西部牧業(yè)、貝因美漲停。

新股繼續(xù)瘋狂，N強(qiáng)邦漲幅一度達(dá)24倍

今日上市的兩只新股，盤中漲幅巨大，其中N強(qiáng)邦盤中漲幅一度達(dá)到2400%，N銅冠盤中漲幅一度超過11倍。由于漲幅巨大，兩只個股均在盤中被臨時停牌。截至午間收盤，N強(qiáng)邦上漲1758% ，N銅冠上漲888%。

以盤中最高漲幅統(tǒng)計，N強(qiáng)邦投資者每簽最高獲利達(dá)到11.76萬元，N銅冠每簽最高獲利2.56萬元。

但是，如果投資者在新股首日盲目追高，且恰好買在最高點，則虧損巨大。N強(qiáng)邦從盤中最高價至午間收盤，已回落超26%；N銅冠也已回落近23%。

招股說明書顯示，N強(qiáng)邦主要從事印刷版材的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是國內(nèi)規(guī)模最大的印刷版材制造商之一，成立以來始終專注于感光材料的研發(fā)及其在印刷版材方面的應(yīng)用，已建立完善的印刷版材產(chǎn)品體系。

N銅冠是一家專注于向全球非煤礦山提供工程建設(shè)、運營管理、優(yōu)化設(shè)計、技術(shù)研發(fā)等一體化開發(fā)服務(wù)和相關(guān)增值服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧礦山系統(tǒng)解決方案提供商。

從歷史上看，上市首日最高漲幅即超10倍的新股，合計有10只，盟固利最瘋狂，上市首日最高漲幅達(dá)到近37倍，創(chuàng)造A股歷史。不過這些個股多數(shù)上市即巔峰，相比上市首日最高價，盟固利、納微科技跌幅超過80%，而康泰醫(yī)學(xué)更是跌幅超90%。

近期上市的新股都有些瘋狂，C長聯(lián)、無線傳媒、合合信息三只個股在火熱行情下，都出現(xiàn)暴漲，其中無線傳媒最高漲幅一度達(dá)到37倍（相比發(fā)行價，下同），C長聯(lián)漲幅超31倍，合合信息則超過8倍。

不過，瘋狂過后，則是血的教訓(xùn)。以最新午間收盤相比最高價統(tǒng)計，4天時間內(nèi)，無線傳媒股價回落超80%，C長聯(lián)則回落77%左右，合合信息回落近60%。

集運指數(shù)（歐線）連續(xù)兩日漲停

10月11日開盤，集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約繼續(xù)大漲，開盤價即逼近漲停，隨后漲幅有所收窄，臨近午間收盤再次拉升至漲停，漲幅為19%。本周以來，集運指數(shù)（歐線）價格顯著震蕩，10月8日、9日連續(xù)下跌，近兩日又快速反彈，連續(xù)出現(xiàn)漲停。

對于集運指數(shù)未來走勢，格林大華期貨表示，市場傳聞部分航司將上調(diào)運價，赫羅伯特和達(dá)飛宣布上調(diào)11月亞歐運價，帶動盤面大幅上漲。11月歐線長協(xié)簽訂期間航司可能挺價意愿較強(qiáng)，需密切關(guān)注航司是否挺價。此外，與去年同期運價跌至成本線航司宣漲不同的是，當(dāng)前航司利潤較高，仍有可能繼續(xù)降價攬貨。

據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，目前已有4只航運板塊上市公司發(fā)布前三季度業(yè)績預(yù)告，均為預(yù)增，包括國航遠(yuǎn)洋、海通發(fā)展、中遠(yuǎn)?？?、興通股份，預(yù)告凈利潤增長下限均在50%以上。

國航遠(yuǎn)洋預(yù)計增幅居首，公司業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤8100萬元~9100萬元，同比增長943.42%~1072.24%，公司表示，由于公司的外貿(mào)運價和BDI指數(shù)密切相關(guān)，公司積極布局外貿(mào)運營航線，將大量具備外貿(mào)經(jīng)營能力的運力投入到運價更具優(yōu)勢的外貿(mào)航線，BDI的上漲給外貿(mào)運價帶來較好的提升和預(yù)期。

海通發(fā)展預(yù)計前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤3.6億元~4.4億元，同比增長138.41%~191.39%。公司表示，前三季度全球航運市場景氣度回升，公司順應(yīng)市場變化趨勢，適時擴(kuò)大控制運力規(guī)模，優(yōu)化全球航線布局，提高運營效率，通過精細(xì)化管理降低運營成本，強(qiáng)化自身盈利能力。

聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。

校對：劉星瑩