新華社消息，今年上半年，中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別比2019年同期增長11.9%、9%和18.7%，預計全年旅客運輸量達7億人次，將創(chuàng)歷史新高。13日，中國民航局局長宋志勇在第二屆亞太航空安全研討會做出上述表示。宋志勇介紹，中國民航運輸規(guī)模連續(xù)19年位居全球第二，對全球航空運輸增長的貢獻率超過20%。目前，全國有運輸飛機4335架，運輸機場262個、機場總容量達16億人次，無人機年飛行達到千萬小時量級，新注冊無人機總數(shù)正在以每月10萬架的速度增長。

華創(chuàng)證券指出，旺季出現(xiàn)階段性的緊供需，推高價格和航司利潤表現(xiàn)；而淡季鑒于當前需求尚處恢復期，價格易回落，在航油成本較以往明顯增加的情況下，利潤壓力較大。當前暑運旺季來臨，需求端旅客量表現(xiàn)韌性，疊加各類免簽利好政策頻出，將有力推動國際市場的進一步修復，民航三季度供需結構有望改善，支撐票價逐步走高，預計航司盈利有望兌現(xiàn)。核心推薦：成本管控強、固定成本拖累小的民營航司春秋航空、吉祥航空，核心受益于支線航空補貼政策調整，帶動補貼大幅增長的華夏航空；同時靜待大航彈性釋放。

銀河證券表示，航空板塊來看，2024年暑運開啟，民航出行繼續(xù)呈現(xiàn)旺季“供需兩旺”，運力投放及旅客量較2019年進一步同比增長，符合此前預期；但疫后消費結構變化及當前國際航線緩慢恢復的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。2024年，伴隨后疫情時代民航出行需求持續(xù)修復，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進一步強化，行業(yè)需求端有望加快釋放。供需格局優(yōu)化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內航司有望實現(xiàn)扭虧為盈。后續(xù)板塊具備從階段性偏左側位置進一步向上的動力。推薦中國國航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、白云機場等。

校對：高源