殺瘋了!又一日系神車(chē)“打骨折”:不到15萬(wàn)買(mǎi)雅閣!銷(xiāo)量暴跌,裁員1700人!
來(lái)源:證券時(shí)報網(wǎng)作者:e公司 韓忠楠2024-06-29 18:44

繼一汽豐田對旗下主力車(chē)型卡羅拉進(jìn)行大降價(jià)后,廣汽本田也跟進(jìn)了降價(jià)。

6月28日,廣汽本田官方微博號發(fā)布消息,推出628狂歡購車(chē)節,指導價(jià)19.78萬(wàn)元起的廣汽本田雅閣最高直降5萬(wàn)元(含置換補貼),優(yōu)惠后14.78萬(wàn)元起。

據悉,該活動(dòng)從6月28日持續到6月30日。

價(jià)格腰斬的背后,是銷(xiāo)量增速的斷崖式下跌。公開(kāi)數據顯示,廣汽本田5月銷(xiāo)量31931輛,同比下滑41.31%;1—5月,廣汽本田銷(xiāo)量173580輛,同比下滑24.30%。

在行業(yè)競爭加劇、銷(xiāo)量不及預期、產(chǎn)能過(guò)剩的多重挑戰下,廣汽本田在近期啟動(dòng)了一輪裁員計劃。

據悉,本次裁員涉及1700人,占總員工數的14%。值得一提的是,廣汽本田給出的裁員賠償方案較為豐厚,為被裁員工提供“N+2+1.8”賠償,其中“N”代表員工的工作年限,“2”代表額外兩個(gè)月的工資,而“1.8”則是額外的獎金月數。

多位知情人士表示,這一補償方案已超過(guò)業(yè)界的平均水平,甚至超過(guò)了特斯拉的N+3補償方案。

正因如此,在裁員過(guò)程中,諸多老員工“爭搶”裁員名額,主動(dòng)報名,希望借此機會(huì )提前“退休”。

盡管廣汽本田的裁員計劃并沒(méi)有引發(fā)過(guò)多的負面輿情,但銷(xiāo)量的下滑卻是不得不應對的挑戰。

實(shí)際上,在一波價(jià)格戰中,日系車(chē)正在全面受挫。曾幾何時(shí),日系車(chē)以“省油、耐用”的口碑被消費者所熟知,在中國市場(chǎng)的份額曾一度保持在25%以上,巔峰時(shí)期,甚至達到30%。

然而在汽車(chē)電動(dòng)化大潮之下,日系車(chē)的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢被大幅削弱。自2020年以來(lái),日系車(chē)在華的市場(chǎng)份額斷崖式下跌。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示,在2020—2023的4年間,日系車(chē)在華市場(chǎng)份額分別為24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。進(jìn)入2024年,跌勢仍在繼續。數據顯示,今年5月,日系品牌零售份額已降至14.8%,同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示,日系車(chē)銷(xiāo)量下滑與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢有關(guān),日系車(chē)企的新能源汽車(chē)處于弱勢地位,導致其市場(chǎng)份額出現下滑。

責任編輯: 彭勃
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